Akibat berinteraksi langsung dengan panas mesin, karet cop busi jadi rawan getas.
Kalau sudah getas, air mudah menyelinap masuk ke dalam dan mengganggu proses pengapian dan tentu bisa bikin motor mogok.
Terlebih untuk motor tipe bebek atau cub yang posisi cop busi ada di bawah.
Segera ganti baru kalau karet cop busi sudah getas, lebih baik bila diganti pakai cop punya motor matik, karet lebih tebal dan rapat dengan busi sehingga air nggak gampang masuk.
2. LUMASI RANTAI
Rantai harus sering dilumasi biar tidak kering dan berkarat
Pelumasan pada rantai wajib hukumnya, dianjurkan ideal dilumasi setiap 500 kilometer.
Memang bukan patokan resmi, tergantung kondisi jalan dan tingkat debu yang dilalui.
Nah, di musim hujan seperti sekarang, priode pelumasan rantai harus lebih cepat, air hujanbisa menghilangkan pelumas di rantai dan bikin rantai kering dan kemudian datanglah karat.
Baca Juga : 10 Jurus Aman Ngajak Motor Bekas Menerobos Genangan Air di Jalan
Sebaiknya gunakan pelumas rantai berkualitas dan tahan di segala kondisi cuaca.
3. AIR INLET CVT
Ilustrasi CVT