Pasar dengan SUV bermesin lebih ekonomis jadi incaran PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku agen pemegang merek Suzuki Indonesia.
Walau mesinnya masih mengusung J20A yang dulu dipakai Escudo 2.0, namun Grand Vitara diberi ramuan baru yang bikin konsumsi bahan bakar lebih irit.
Perbedaannya kini mesin J20A sudah dilengkapi throttle by wire dan intake manifold tuning system yang mengatur pasokan bahan bakar ke dalam ruang bakar agar lebih efisien namun tetap bertenaga.
Mesin Suzuki Grand Vitara 2.0 2006
(Baca Juga: Suzuki Grand Escudo XL-7, Pertama Kali Diperkenalkan Pakai Mesin 2.700 cc dan 4WD)
Rasa penasaran pun muncul ketika ingin membandingkan performa mesin ini dengan Escudo 2.0 yang pernah dicoba OTOMOTIF.
Dari performanya, Grand Vitara bisa berakselerasi lebih cepat 1 detik untuk mencapai 100 km/jam di angka 14,15 detik.
Ketika menyentuh jarak 402 m atau seperempat mil itu, kecepatan Grand Vitara 116 km/jam, sementara Escudo 2.0 A/T yang dimensinya lebih kecil, 112,8 km/jam.
Mesin yang dipakai kini bertenaga 138 dk/6.000 rpm, sementara di generasi sebelumnya 126 dk/5.900 rpm.
(Baca Juga: Tips Beli Suzuki Ertiga Generasi Pertama, Cek Bagian Kaki-Kaki)
Begitu juga torsi meningkat jadi 183 Nm/4.000 rpm yang sebelumnya 174 Nm/4.300 rpm. Teorinya, torsi maksimum dicapai pada putaran mesin lebih rendah, membuat konsumsi bahan bakar cukup irit untuk mesin 1.995 cc ini
Pada berbagai kondisi jalanan di Jakarta, macet maupun lengang di malam hari, konsumsi seliter bensin Premium rata-rata habis untuk jarak 8,9 km atau 8,9 km/liter, mesin lama di angka 7,04 km/liter