“Asalnya dari kampas ganda bawaan motor, bahannya gampang rontok dan bikin CVT cepat kotor,” ujar Abdul, kepala mekanik Scooter VIP, Bekasi, Jawa Barat.
Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Seken, Deteksi Bekas Kecelakaan Lihat Bagian Ini
Ilustrasi pembersihan CVT Vespa
Rontokan debu kampas ganda tersebut mengakibatkan terjadinya slip kopling, sehingga terjadi getar dan gredek terutama saat motor berakselerasi.
Penyakit ini diakui banyak terjadi pada Vespa matik Vietnam keluaran awal, seperti Vespa LX, S, Primavera dan Sprint 3V.
“Solusi seperti servis CVT untuk bersihkan kotoran memang ampuh, namun enggak bakal lama pasti penyakitnya balik lagi,” yakinnya.
Untuk mengobati getar dan gredek di Vespa matic bekas, bengkel menawarkan solusi berupa penggantian kampas ganda aftermarket.
Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Bekas, Bagian-bagian Ini Penting di Inspeksi
“Pilihannya kami tawarkan produk dari Polini atau Malossi asal Italia, bonusnya akselerasi dan performa juga bakal ada peningkatan dari standar,” lengkap Abdul.
Alternatifnya, kalian juga bisa pakai kampas ganda aftermarket lain atau pantekan di pasaran yang juga banyak digunakan pengguna Vespa matic.
Tinggal sesuaikan saja dengan budget dan selera kalian.