Karena umumnya di skubek Jepang ada kipas pada CVT.
Sehingga dapat mengeluarkan debu pada bagian mangkuk kopling.
Vespa juga memiliki kipas pada kopling, namun hanya yang built-up Italia.
Penanggulangan getar pada Vespa, selain membersihkan kopling dan CVT yaitu mengganti kampas kopling dengan part aftermarket.
Baca Juga : Simak, Begini Cara Memilih Vespa Matik Bekas di Pasaran, Jangan Ketipu
Bahan kampas kopling ini menggunakan non asbestos, tidak mengeluarkan debu.
Sehingga mesin tidak bergetar, juga umur kampas kopling lebih awet.
“Sebenarnya karena pake bahan non asbestos, perbedaan getaran mesin pasti kerasa. Terus karakter kampas kopling ini bisa untuk racing dan enggak masalah juga untuk harian,” tambah Andre.
Cara mengganti kampas kopling Vespa juga tidak membutuhkan waktu lama.
Hanya membuka cover CVT, lalu membuka mur pada variator, kemudian lepas variator serta rumah kopling secara bersamaan.
Apabila tidak mau repot lepas kampas kopling, ada juga parts aftermarket satu set beserta rumah kopling model plug and play atau langsung pasang