Perbedaan kelistrikan ini hanya pada ignition system.
Pada Avanza 1.3 otomatik keluaran pertama masih menggunakan sistem satu koil untuk dua busi sedang mesin yang baru, satu koil satu busi.
Maka dari itu tak heran bila Toyota sangat percaya diri keluhan kurang bertenaga tidak akan terdengar lagi.
Lagi pula final gear yang dipakai juga sama ringannya dengan versi sebelumnya, sama-sama 5,571.
“Memang akan terasa agresif di putaran rendah. Tapi ini harus dilakukan mengingat Avanza adalah seven seater berkapasitas mesin kecil. Final gear ringan sangat membantu ketika banyak penumpang,” ungkap Bansar.