Otoseken.id - Buat motor Yamaha Jupiter MX 135 generasi pertama yang knalpotnya sudah berasap, upgrade saja ke 150 cc.
Penyebab Yamaha Jupiter MX 135 generasi pertama ngebul dinding linernya sudah baret.
"Jadi sekalian saja ganti dengan punya Yamaha V-ixion," buka Tito Hendrawan, penunggang Yamaha Jupiter MX di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat.
Barang-barang yang dibutuhkan sudah pasti blok silinder Yamaha V-Ixion berserta dengan piston atau sehernya.
Baca Juga: Melemahnya Komponen di Motor Matic Ini, Jadi Biang Keladi CVT Getar
"Siapkan blok silinder, packing atas dan bawah serta piston kit milik Yamaha V-Ixion," ujar pria yang akrab disapa Tito ini.
Saat ini blok silinder Yamaha V-Ixion hanya tersedia dengan Kode 1PA.
Blok silinder Yamaha V-Ixion kode 1PA itu adalah kepunyaan Yamaha New V-Ixion Lightning (NVL) yang diproduksi awal tahun 2013.
"Kalau piston set, di dalam paketnya sudah termasuk piston, ring piston, klip dan pen piston," ujar pria yang juga anggota R15 Kaskus Rider Community (R15ER) regional 5 Tangerang, Banten ini.
Baca Juga: Kesel Bodi Motor Baret-baret? Begini Tips Cara Bikin Mulus Lagi Bodi Motor
Supaya blok silinder Yamaha V-Ixion masuk ke crankcase Yamaha Jupiter MX old, ada ubahan sedikit di blok silinder bagian bawah.
"Blok silinder Yamaha V-Ixion bagian bawah dibubut sedikit, sekitar 0,5 sampai 1 milimeter supaya bisa masuk ke crankcase bawaan Yamaha Jupiter MX old," tambahnya.
Terakhir, supaya putaran mesin bagian bawah responsif, Tito menyarankan untuk copot pin dekompresi.
"Kalau mau enak putaran bawahnya, sebaiknya pin dekompresi dicopot, tapi konsekuensinya saat menggunakan kick starter jadi lebih berat," pungkasnya.