Otoseken.id - Kawasaki KLX 150 mengisi kekosongan pasar motor trail sepeninggalan Suzuki TS 125.
Pabrikan beken dengan julukan ‘Geng Ijo’ ini sudah bermain motor trail sejak 2009.
Bahkan hingga kini, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah beberapa kali melakukan minor change pada jajaran KLX 150.
Akibat sudah lebih dulu bermain trail, unit bekas Kawasaki KLX 150 di beberapa showroom motor bekas lebih mudah ditemui dibanding sang rival, Honda CRF 150L yang baru di 2017 main trail.
Baca Juga: Obat Mujarab Bantingan Kawasaki KLX 150 Keras, Modal Gemuk Jadi Empuk
“Kalau Kawasaki KLX 150 sering dapat unitnya, namun peminatnya juga banyak, jadi nggak sempat lama di showroom langsung terjual,” ucap Gony Abdul Rachman dari Gonay Betawi Motor yang beralamat di Kp. Bulak, Gg. Damai, Mekarsari, Tambun Selatan, Jawa Barat.
Lantaran motor sudah lebih dari 8 tahun, pastinya banyak hal yang perlu diperhatikan untuk bisa mendapatkan unit yang bagus.
Enaknya lagi, ketersediaan barang baik fast moving maupun slow moving sudah banyak beredar di pasaran.
PLUS
Baca Juga: Tips Saat Akan Meminang Kawasaki KLX 150 Bekas, Beberapa Bagian Ini Perlu Dicek
- Ketersedian dan kemudahan mendapatan part.
- Fast moving dan slow moving banyak yang bisa disubstitusi.
- Bukan hanya bengkel resmi, bengkel pinggir jalan pun paham Kawasaki KLX 150.
MINUS
- Kondisi kopling, terutama kampas kopling.
Baca Juga: Motor Kawasaki KLX 150 Jadi 188 Cc, Biaya Murah, Trabasan Berasa Enteng
- Unitrack sokbreker belakang.
- Motor starter dan kick starter.
- Karat di bagian kaki-kak.
FAST MOVING
- Kampas rem depan : Rp 70 ribu
- Kampas rem belakang : Rp 50 ribu
- Kampas kopling : Rp 74 ribu /lembar
- Kampas kopling 13088-1077 : Rp 90 ribu/lembar
- Seal sok depan : Rp 36 ribu
- Kabel kopling : Rp 30 ribu
- Filter udara : Rp 64 ribu
- Filter oli : Rp 15 ribu
- Oli Kawasaki Genuine Oil : Rp 45 ribu