Otoseken.id - Begini loh solusi bikin pengereman Honda BeAT tambah pakem.
Berbeda dengan motor dengan transmisi manual yang punya engine brake, laju motor matic hanya bergantung pada kemampuan sistem pengereman.
Nah buat yang merasa performa pengereman di motornya kurang pakem, upgrade sistem pengereman banyak jadi pilihan.
“Selain meningkatkan kualitas pengereman, ubahan di sektor piringan cakram bisa mendongkrak tampilan motor,” jelas Agus, perwakilan dari CLD Racing Store, Ciledug, Tangerang.
(Baca Juga: Sering Pindah Gigi D ke N Saat Berhenti, Mobil Matik Bisa Jebol, Fakta Atau Hoax?)
Dari spesifikasinya, piringan cakram dari CLD ini termasuk kategori semi floating dengan ciri antara dudukan yang terikat dengan pelek dan kaliper terpisah.
Kedua pelat besi piringan cakram disatukan pakai klem, dengan tujuan agar piringan memiliki pergerakan sehingga lebih stabil dan baik dalam melepas panas.
“Secara spesifikasi, diameternya lebih lebar dari bawaan yaitu 267 mm. Sudah dilengkapi baut dan bracket aluminium CNC untuk kaliper standar,” lengkapnya.
Karena bisa di pasang ke Honda BeAT, otomatis piringan cakram ini dapat diaplikasikan langsung ke Honda Vario 110-125 lawas, Scoopy dan Spacy.
Baca Juga: Nunggak Pajak 2 Tahun, Data Mobil dan Motor Bakal Dihapus, Mulai 2020
Nah untuk matic Yamaha, selain Mio series bisa juga dipasang ke Fino, Xeon, Soul GT dan X-Ride.
“Karena diameter lebih lebar, otomatis daya pengereman semakin meningkat. Hasilnya cukup tekan sedikit saja maka laju motor akan terhenti,” yakin Agus.