Otoseken.id - Di tahun 2005, PT Toyota-Astra Motors (TAM) menggebrak dengan meluncurkan Toyota Kijang Innova 2.7.
Secara tampang, boleh-boleh saja sama dengan Kijang Innova bermesin 1TR-FE (2.000cc).
Namun begitu di balik lingkar kemudi, tampak perbedaan pada tunggangan berkode mesin 2TR-FE berkapasitas silinder 2.694 cc itu.
Kijang bermesin lebih besar 696 cc dari versi sebelumnya itu, menatahkan tulisan SRS atau Suplementary Restrain System (airbag) di tengah setir dan dasbor sebelah kiri.
(Baca Juga : Toyota Kijang Innova Diesel Tipe V Banyak Diburu, Ini Alasannya)
Ini pertanda MPV ini sudah memiliki tambahan sistem keselamatan dari kantung udara (airbag), sekelas sedan di zamannya.
Berbeda dengan pakem MPV keluarga yang melekat pada Kijang Innova, mobil ini menitikberatkan pada keasyikan berkendara.
Hal tersebut tercermin pada performa dapur pacu Innova 2.7, tenaganya mencapai 160 dk di putaran mesin 5.200 rpm dan torsi maksimal di angka 240 Nm pada putaran 3.800 rpm.