(Baca Juga: How To Buy Daihatsu TAFT, 5 Bagian Yang Perlu Diperhatikan di Jip Legendaris Ini)
Daihatsu Taft F10 ini hanya dijual sampai 1979 setelah Daihatsu Taft F50 dirilis pada tahun tersebut.
Daihatsu Taft F50 ini memakai sasis dan bodi yang sama, tapi mesinnya sudah pakai diesel dengan kode DG (4 silinder 2.530 cc) dengan transmisi 4 percepatan.
Jip ini dijuluki Taft kebo diproduksi dalam kurun 1979-1985 dan memiliki 2 model, yaitu atap keras dan model removable resin top yang dikenal sebagai Taft Hunter.
Daihatsu Taft F50 pensiun 1985, penggantinya adalah Daihatsu Taft F70 alias Taft GT.
(Baca Juga: Daihatsu Taft GT Generasi ketiga, JIP Berpenggerak 4x4 yang Tangguh)
Daihatsu Taft F70 ini terdiri dari 2 jenis, Short Wheelbase (SWB) dan Long Wheel base (LWB) yang diperkenalkan pada 1986.
Namun, jenis LWB hanya diperkenalkan dalam tipe pikap (RPR) saja.
Daihatsu Taft F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc.
Sementara suspensi belakang mengandalkan gardan solid yang ditopang per keong.