Hadir dalam 2 pilihan transmisi, yakni manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.
(Baca Juga: Toyota Great Corolla 1.6 SE.G, Mobil Kolektor Harganya Fantastis)
Untuk urusan Handling, Toyota Great Corolla menggunakan suspensi Independan McPherson strut dan pegas koil dan stabiliser untuk suspendi depan.
Sementara suspensi belakang yang juga independen, menggunakan McPherson strut, dual-link, pegaskoil dan stabiliser.
Lalu bagaimana dengan akselerasi Great Corolla 1.6 ini? tim OTOMOTIF sudah melakukan tes dan dipublikasikan di tabloid OTOMOTIF NO. 38/I pada tahun 1992 lalu.\
Mesin bertenaga 115 dk/6.000 rpm cukup responsif dan bisa diandalkan. Malah dalam kondisi standar, tarikan awalnya besar sekali. Dan ini dibuktikan dengan seringnya terjadi gejala spin saat tes akselerasi.
(Baca Juga: Corolla Altis Minta Ganti Power Steering Elektrik, Harganya Lebih Mahal dari Camry)
Perhitungan perbandingan gigi juga bagus. Buktinya, pada gigi 5, dengan putaran 1.000 rpm dan kecepatan 30 km/jam, mesin tetap bekerja baik. Tidak ada gejala ndut-ndutan.
Namun khusus untuk gigi 5 ini, tenaga mesin baru terasa benar-benar halus pada 2.000 rpm atau kecepatan 55 km/jam.
Untuk 0 - 100 km/jam ditempuh dalam waktu 12,16 detik. Ini pun diawali dengan gejala spin, sehingga mobil baru bergerak setelah 0,2 detik.
Kemampuan ini didukung penuh oleh mesin yang dengan cepat menaikkan putaran. Karena itu jangan heran, untuk 0 - 400 meter, ditempuh 13,5 detik 120,5 km/jam.
Lantas konsumsi bensin, paling boros saat tes dalam kota dan di sirkuit Ancol, yakni 9,0 km/liter. Sedangkan paling irit untuk luar kota di angka 13,3 km/liter.