Speedometer Yamaha NMAX Lawas Mati Total, Ini Masalah dan Solusinya

ARSN,Mohammad Nurul Hidayah - Kamis, 26 Maret 2020 | 11:47 WIB

Ilustrasi spidometer (ARSN,Mohammad Nurul Hidayah - )

Otoseken.id - Akibat kecerobohan sendiri, Ada cara gampang untuk mengatasi speedometer yang mati total .

Sudah dijelaskan kalau Yamaha NMAX bisa mati tidak bisa distarter akibat hal sepele.

Salah satunya seperti yang dialami Ryan Akbarulloh penunggang Yamaha NMAX yang speedometernya mati total akibat salah colok soket kelistrikan.

Pada saat itu Ryan salah mencolokan kabel ketika dipasang dan bikin speedometer NMAX mati total.

Baca Juga: Modul ABS di Yamaha NMAX Rusak? Ini Gejalanya, Banyak Yang Belum Tahu

"Di NMAX itu ada soket lampu berwarna hijau, coklat dan putih. Nah, yang coklat dan putih itu tidak sengaja tertukar pemasangannya. Efeknya, speedometer langsung mati total," ucap Ryan.

Ryan memprediksi adanya korslet yang terjadi akibat salah pasangnya soket kabel tadi.

Meski kunci kontak di On dan Off beberapa kali, panel indikator tetap mati total dan tidak memberikan isyarat hidup.

Namun, ternyata ada cara mudah untuk mengatasi masalah tersebut.

Baca Juga: Yamaha NMAX Lawas, Kode Error Kedip-kedip, Ini Penyebab dan Solusinya

"Caranya cek dulu bagian sekring kelistrikan. Biasanya kalau terjadi korslet sekring akan putus," ujar Ryan.

Posisi sekring Yamaha NMAX berada di bawah jok, tertutup cover yang bisa dibuka dengan melepas dua baut menggunakan obeng +.

Nurul
Periksa sekring yang berada di bawah jok Yamaha NMAX

"Sekring buat speedometer di NMAX itu yang posisinya di tengah, berwarna merah tertulis angka 7.5 A. Cabut dan lihat putus atau tidak. Kalau putus tinggal ganti dengan cadangannya yang sudah tersedia di kotak itu," tambah Ryan lagi.

Nah, biasanya kalau masalahnya di sekring, speedometer akan otomatis bisa menyala kembali saat sekring diganti.

Simpel dan enggak perlu keluar biaya untuk atasinya.

Ada Lubang Kecil di Arm Belakang Yamaha NMAX, Banyak Yang Penasaran, Ternyata Gunanya Ini

Sigit Sugiarto
Lubang kecil untuk dudukan sensor ABS, di Yamaha NMAX Non ABS bolong saja

Otoseken.id - Mesin Yamaha NMAXs udah menggunakan sistem katup VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat powernya maksimal dan efisien.

Selain spidometer digital juga motor matic pertama rakitan Indonesia yang menggunakan sistem pengereman ABS di roda depan dan belakang.

Penerapan sistem ABS ini membuat beberapa komponen di Yamaha NMAX terkena dampaknya.

Karena untuk pemasangan sensor-sensor juga perlu melubangi sokbreker depan dan arm belakang.

(Baca Juga: Sering Pindah Gigi D ke N Saat Berhenti, Mobil Matik Bisa Jebol, Fakta Atau Hoax?)

Wajar jika para pemilik Yamaha NMAX banyak yang kebingunan ketika menjumpai lubang kecil, untuk apa fungsinya?

Seperti yang ditanyakan oleh Asep Sukandi di grup Yamaha NMAX Indonesia.

Dia menanyakan lubang kecil yang letaknya di arm belakang.

Ham's Achmad
Lubang kecil fungsinya vital

Dan ternyata para pemilik Yamaha NMAX lain juga kebingunan, terutama pengguna NMAX Non ABS.

Baca Juga: Tiap Dua Tahun Yamaha NMAX Wajib Ganti Part Ini, Cuma Rp 89 Ribu

Namun bagi para pemilik Yamaha NMAX ABS mengerti fungsi lubang itu.

Seperti yang dijelaskan oleh Agis Sena Prayoga,  "Bolong itu buat simpen sensor ABS, makanya kalau Non ABS pasti bolong."

Jadi, di motor Yamaha NMAX ABS fungsi lubang itu vital.