"Melihat konstruksi seperti itu modifikasi aja bagian depan yang jadi tempat masuknya udara. Caranya hanya modal solder," ucap Dody Setiawan, pengguna Vario 125 lansiran 2015.
Baca Juga: Honda Vario 125 Lawas Digas Loyo, Ini Sumber Penyakit dan Solusinya
Caranya, pertama buka terlebih dahulu bagian cover plastik CVT pakai kunci L 5 pada ketiga bautnya.
Setelah itu baru deh terlihat cover duct bagian dalam.
"Kalau menggandalkan lubang udara aslinya memang kecil banget. Ayo bikin lubang tambahan secukupnya di samping. Tujuannya supaya udara bisa masuk membantu lubang utama" tambah Dody.
Menurutnya, jurus ini tidak akan kemasukan air, dan sudah dibuktikan langsung oleh Dody dan hasilnya CVT aman dan tidak ada air yang masuk.
Baca Juga: Bikin Motor Bekas Makin Ganteng, Solusinya Cat Pelek, Mulai dari Rp 250 Ribu
Supaya lebih mudah melubanginya, buka satu baut pakai obeng plus.
Keuntungan dari memberi banyak lubang, udara yang masuk akan semakin maksimal dan ujung-ujungnya suhu di dalam CVT tetap terjaga.
Juga terhindar dari panas berlebih yang akan memberikan dampak buruk bagi banyak komponen.
Bagian dalam yang sudah dilubangi, ketika cover plastik dipasang kembali tidak akan terlihat dari luar atau masih terlihat standar.