Caranya, pertama buka terlebih dahulu bagian cover plastik CVT pakai kunci L 5 pada ketiga bautnya.
Setelah itu baru deh terlihat cover duct bagian dalam.
"Kalau menggandalkan lubang udara aslinya memang kecil banget. Ayo bikin lubang tambahan secukupnya di samping. Tujuannya supaya udara bisa masuk membantu lubang utama" tambah Dody.
Menurutnya, jurus ini tidak akan kemasukan air, dan sudah dibuktikan langsung oleh Dody dan hasilnya CVT aman dan tidak ada air yang masuk.
Baca Juga: Begini Cara Menghilangkan Gredek di Honda Vario 150, Cukup Lakukan Ini
Supaya lebih mudah melubanginya, buka satu baut pakai obeng plus.
Keuntungan dari memberi banyak lubang, udara yang masuk akan semakin maksimal dan ujung-ujungnya suhu di dalam CVT tetap terjaga.
Juga terhindar dari panas berlebih yang akan memberikan dampak buruk bagi banyak komponen.
Bagian dalam yang sudah dilubangi, ketika cover plastik dipasang kembali tidak akan terlihat dari luar atau masih terlihat standar.
Baca Juga: Tarikan Honda Vario 125 Mendadak Ngempos? Ternyata Cuma Ini Masalahnya