Baca Juga: Intip Murahnya Harga Mobil Bekas Nissan X-Trail 2002, Dulu Gak Dapat Segini
Di atas kertas, memang Nissan X-Trail Hybrid unggul dari varian 2.5 dalam waktu yang melibatkan kecepatan rendah ke sedang karena kedua mesin bekerja bersama.
Ketika pada sebagian momen mesin bensin harus bekerja sendiri, mesin seri QR (2.5) masih sedikit lebih unggul.
Ingin merasakan torsi instan dari motor listriknya? Matikan traction control, kemudian tahan pedal rem sambil menginjak pedal gas hingga mesin bensin standby menyala, lalu lepas.
Wheelspin berlebihan akan langsung menunjukkan bagaimana torsi 160 Nm benar-benar muncul sejak awal.
Baca Juga: Mengenal lebih Dekat Teknologi XTronic, CVT 'Pintar' di Nissan X-Trail
Tim OTOMOTIF sudah melakukan pengetesan akselerasi Nissan X-Trail T32 pada saat kondisi baru, sekaligus mengetes konsumi bahan bakarnya, segini perbandingannya:
Hasil Tes Akselerasi
| Akselerasi | X-Trail 2.0 | X-Trail 2.5 | X-Trail Hybrid |
| 0-60 km/jam | 5,2 detik | 4,5 detik | 4,1 detik |
| 0-100 km/jam | 11,6 detik | 9,3 detik | 9,4 detik |
| 40 - 80 km/jam | 4,7 detik | 3,9 detik | 3,8 detik |
| 0 - 201 meter | 11,9 detik | 11 detik | 11 detik |
| 0 - 402 meter | 14,7 detik | 16,8 detik | 17 detik |
Hasil Tes Konsumsi BBM
| Rute | X-Trail 2.0 | X-Trail 2.5 | X-Trail Hybrid |
| Dalam Kota | 9,3 km/liter | 8,5 km/liter | 12,1 km/liter |
| Luar kota | 12,5 km/liter | 12,3 km/liter | 14,7 km/liter |
| Konstan 60 km/jam | - | - | 22,6 km/liter |
| Konstan 100 km/jam | 14,7 km/liter | 19,6 km/liter | 17 km/liter |