Hal ini juga dirasakan Alif pemilik Chevrolet Captiva diesel produksi tahun 2009.
"Penyakitnya yang paling banyak dialami di komunitas juga itu kabel harness, saya juga sudah ganti," kata Alif, pemilik Chevrolet Captiva diesel 2009.
"Harganya lumayan, saya ganti bulan Januari kabel harnessnya kena 9,7 jutaan di bengkel langganan saya," lanjut Alif.
Baca Juga: Konsumsi BBM Lebih Irit, Inilah Chevrolet Captiva 2.0 Diesel Bekas
Fuse Box
Selain kabel harness, penyakit yang sering ditemui yakni fuse box yang korosi.
"Selama ini, saya sering temui kerusakan di bagian kelistrikan, tepatnya di fuse box (kotak sekring)," ungkap Budi.
"Fuse box ini modelnya konektor, salah satu kabelnya yang mengalami korosilah penyebab penyakit ini," tambahnya.
Jika konektor kabelnya sudah longgar, otomatis terjadi panas. Yang terjadi selanjutnya adalah kekurangan massa, dampak yang paling kentara adalah kacaunya wiper mobil.
Fuse box yang korosi juga dialami Alif, Ia mengatakan ganti fuse box biayanya Rp 4,4 juta.
"Iya fuse box juga kena, ada satu bagian yang korosi, itu juga (fuse box) saya ganti harganya Rp 4,45 juta," terang Alif.
"Jadi saya ganti kabel harness Rp 9,7 jutaan, Fuse Box Rp 4,4 jutaan dan oli transmisi Rp 480 sama jasa total (biaya) bisa Rp 15 juta.
Baca Juga: Sebelum Beli, Ini Kekurangan dan Kelebihan Chevrolet Orlando Bekas