Sekedar informasi, Chevrolet Captiva sudah mengadopsi teknologi injektor common-rail dan VGT (Variable Geometric Turbocharger).
"penyakit diesel yang ditemui dengan solar kualitas rendah atau biodiesel B20 itu problem di injektor common-rail," lanjut Auful.
Ia menjelaskan, mesin diesel Chevrolet lebih ramah injektor, sehingga memerlukan bahan bakar kualitas baik.
"Chevrolet diesel lebih canggih, karena material injektornya lebih solid jadi tidak bisa mencari lubang, karena pengkabutannya lebih mantep," terang Auful.
Baca Juga: Cara Cek Mesin Chevrolet Captiva Diesel Bekas, Jangan Sampai Kejeblos
"Berbeda dengan mesin diesel lain, begitu dia mampet, dia akan mencari atau membuat lubang baru, nyemprot di sisi lain," lanjut Auful.
Akibat pemakaian bahan bakar kualitas rendah dan biodiesel B20, menurut Auful terjadi injektor bisulan di mesin diesel Chevrolet, salah satunya Captiva diesel.
"Kasus yang lain injektor bisulan, begitu mampet panas akhirnya kembung, indikasi dilihat dari asap yang terlalu hitam, terlalu pekat, kalau yang sudah enggak ketolong harus ganti injektor," katanya.
Untuk jangka pendeknya menyerang injektor common-rail, namun untuk jangka panjangnya bisa menyerang mesin.
Baca Juga: Penyakit Chevrolet Captiva, Sepele Tapi Bisa Sampai Belasan Juta
"Kalau jangka panjang sering minum solar yang di bawah standar, pasti keausan pada liner mesin atau dinding piston, kata Auful.
"Itulah kenapa Chevrolet bermasalah minum solar busuk dan biodiesel B20, karena karakter injektornya berbeda dengan mobil diesel lain," tutup Nur Auful saat diwawancarai beberapa waktu lalu.