Otoseken.id - KIA Rio 2012 bisa jadi pilihan buat yang mengincar mobil hatchback bekas dana terbatas.

Mobil buatan negeri Ginseng ini ternyata punya harga bekas yang menarik di pasaran.

Pada KIA Rio 1.4 M/T lansiran 2011 yang harganya ada di angka Rp 90 juta.

Harga yang cukup menarik bukan untuk ukuran hatchback bermesin 1.400 cc dengan power sebesar 100 dk?

Baca Juga: Komparasi Hatchback Korea 1.400 cc, KIA Rio Platinum vs Hyundai Grand Avega

KIA Rio bekas yaitu tipe 1.4 M/T lansiran 2011, yang harganya dipatok Rp 95 juta.

Simak daftar mobil bekas KIA Rio atau bisa langsung klik di sini.

KIA Picanto Morning, City Car Non-LCGC Tapi Harga Setara Mobil LCGC

Otoseken.id - KIA tak perlu subsidi pemerintah dalam merilis mobil ‘murah’. KIA Morning hadir dengan harga setara LCGC (Low Cost Green Car) tanpa perlu diproduksi di Indonesia.

PT KIA Mobil Indonesia (KMI) meluncurkan Morning pada 2014 lalu, Morning hadir sebagai tipe terandah dari keluaga city car asal Korea Selatan.

Kia Morning diimpor utuh atau berstatus CBU dari Negara asalnya Korea Selatan, pada saat itu dibanderol Rp 128 Juta OTR Jakarta.

Harga tersebut mirip-mirip dengan LCGC di Indonesia.

Kini harga bekas Kia Morning lansiran 2014 di angka Rp 60 - 70 jutaan.

Baca Juga: KIA Picanto Platinum 2015, City Car Asal Korea Berlimpah Fitur

Secara desain keseluruhan, Morning sama persis dengan Picanto versi standar. Tetapi tidak ada emblem Picanto di bagian belakang mobil, yang ada hanya Morning sebagai perbedaan.

Perbedaan eskterior paling jelas terlihat adalah tidak adanya fog lamp yang menjadi standar Picanto selama ini. Namun secara desain kini bezel lampu kabut dibuat menyatu dengan saluran udara di bagian bumper.

Pelek yang digunakan Morning lebih kecil yakni 13 inci dibanding varian Picanto lainnya yang menggunakan 14 inci. Penggunaan pelek kaleng bukan alloy wheel juga sebagai cara KIA untuk menekan harga.

Melirik ke spion, Morning tidak disematkan lampu sein dan pelipatan elektrik. Bagian belakang, Morning tidak jauh berbeda namun untuk membuka bagasi Anda harus menggunakan kunci dan media pembukanya menggunakan gagang.

Baca Juga: Kia Picanto Generasi Pertama, City Car yang Punya Handling Lincah

Saat hendak mengunci pintu ternyata fitur central door-lock juga dibuang oleh KIA. Alhasil membutuhkan bantuan pengemudi untuk membuka pintu belakang melalui celah jok.

Begitu juga dengan power window hanya disematkan di baris depan. Sementara penumpang belakang harus membuka jendela dengan memutar engkol.

Beralih ke dapur pacu, mesin 1.000 cc (998 cc) 3-silinder bertenaga 69 dk dan torsi 94 Nm, kecepatannya memang terasa lambat dan berat baik di putaran bawah maupun atas.

Berbeda dengan Picanto varian standar yang mempunyai tenaga responsif di putaran bawah.

Transmisi KIA Morning yang disediakan oleh KIA hanya manual, agusnya, varian termurah dari Picanto ini sudah memiliki fitur MDPS (Motor Driven Power Steering). Sehingga kemudi terasa ringan saat hendak memarkir kendaraan.