Otoseken.id - Pernah mengalami behenti di tengah-tengah tanjakan saat naik mobil manual dan matik? Pasti pernah dong.
Kondisi ini memang sangat menantang, karena mobil memiliki potensi untuk mundur saat start atau mulai melaju lagi.
Lalu, bagaimana cara mengatasinya?
Pertama, saat melewati tanjakan dengan kondisi lalu lintas padat atau macet, selalu menggunakan gigi rendah, yaitu 1 (manual) atau L (matik).
Tujuannya agar mobil selalu mendapatkan torsi dan tenaga optimal.
Jangan melewati tanjakan dengan cara setengah kopling atau kopling menggantung.
"Memang cara ini bisa dilakukan, tetapi akan membuat kopling akan cepat panas, bahkan bisa sampai jebol," terang Marcel Kurniawan, Training And Development Manager Real Driving Centre, Jakarta.
Setengah kopling hanya dipakai saat start atau mulai berjalan saja.
Baca Juga: Saat Mobil Matik Macet di Tanjakan Jangan Pakai Gigi D, Girboks Bisa Jebol
Bagaimana jika terpaksa berhenti di tengah tanjakan?
Setelah mobil berhenti (baik manual atau matik), segera aktifkan rem tangan (hand brake) atau rem parkir (parking brake).
Habis itu, taruh gigi di posisi netral (N) dan angkat kaki dari pedal rem.
Ingat, pedal rem yang diinjak dalam waktu lama membuat proses pelepasan panas pada permukaan cakram menjadi tidak merata.
Bagian cakram yang ditekan oleh kampas rem akan kesulitan untuk melepas panas sehingga permukaan cakram menjadi tidak rata.
Bagaimana jika mau jalan lagi?
Pertama, beri jarak dulu dengan mobil di depan untuk mengurangi risiko tabrakan.
Bila mobil manual, injak kopling dan masukan tuas transmisi ke gigi 1.
Angkat kaki kiri dari pedal kopling perlahan sambil kaki kanan menekan pedal gas secara perlahan juga.
Begitu torsi didapat atau mobil mau melaju, segera turunkan rem tangan.
Jika mobil transmisi otomatis lebih mudah, taruh tuas transmisi ke posisi L atau D1 lalu injak pedal gas secara perlahan.
Begitu torsi didapat atau mobil mau melaju, segera turunkan rem tangan.
Baca Juga: Segera Lakukan Ini Jika Mobil Matik Kehabisan Nafas Saat di Tanjakan