Begitu pula dengan head unit yang kini memiliki monitor. Bedanya, untuk tipe termewah sudah dilengkapi dengan microphone untuk kebutuhan pairing dengan ponsel.
Untuk jok pengemudi, versi 2.4 telah mengadosi model elektrik.
Selebihnya, CR-V tetap menawarkan pengendalian khas Honda.
Perpaduan McPherson strut di suspensi depan dan double wishbone di roda belakang, kian menjamin kestabilan di setiap tingkat kecepatan.
Baca Juga: Biaya Perbaikan Kaki-kaki Honda CR-V Gen 3 di Bengkel Spesialis
Apalagi untuk CR-V 2.4 telah dilengkapi dengan kontrol kestabilan berlabel VSC.
Alhasil, kian menjaga pengendalian terasa aman dan nyaman meski di jalan licin sekalipun.
Performa mesin pun tetap mempercayai teknologi katup kebanggaan Honda, yakni i-VTEC.
Efeknya, kedua dapur pacu Honda ini terasa bertenaga namun tetap rasional dalam hal konsumsi BBM. Apalagi ketika dipadu dengan transmisi manual 6-speed atau otomatis 5-speed.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF : Honda CR-V Turbo Perlu Pasang Turbo Timer?