Otoseken.id - PT. Hyundai Mobil Indonesia meluncurkan All New Hyundai Tucson CRDi bermesin diesel pada 2017 lalu.
Hyundai Tucson diesel memakai mesin R2.0 CRDi yang juga digunakan KIA Sportage diesel yang sudah digunakan sekitar 2015.
Di atas kertas, mesin berkode R2.0 diesel berkapasitas 1.995 cc 4-silinder dengan CRDi berteknologi eVGT dan Intercooler di Tucson diesel mampu memuntahkan tenaga 176 dk di 4.00 rpm.
Sementara torsi puncaknya 400 Nm yang sudah bisa didapatkan 400 Nm pada 1.750 rpm 2.750 rpm yang dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan shiftronic.
Baca Juga: Test Drive Hyundai Tucson Bensin Gen 3, Akselerasi dan Konsumsi BBM Segini
Angka 0-100 km/jam ditempuhnya hanya dalam 8,9 detik, bila bukan karena seringnya ban berputar akibat absennya traction control, bukan tidak mungkin bisa lebih cepat lagi.
Mungkin hal di atas tadi jadi satusatunya poin negatif yang perlu dikatakan soal mesin beringas ini.
Terlebih lagi jika dibandingkan saudara kembarnya, Sportage Diesel, mode Sport yang dimiliki Tucson membuat akselerasi di jalan tol menjadi sangat cepat dan uniknya, tidak terasa.
Tak perlu menunggu turbo lag agar VGT dan intercooler memberi diesel oomph secara mendadak, mode ini akan menjaga putaran mesin selalu di atas 1.500-an rpm, sehingga tak perlu menanti lama agar torsi maksimumnya siap.