Secara Kickdown, ban depan akan langsung spin, baik itu dari diam atau saat melaju dari kecepatan rendah.
Lalu bagiamana dengan konsumsi bahan bakarnya?
Dengan tenaga dan torsi yang lebih besar, mesin CRDi eVGT ini sanggup membuat Hyundai Tucson deisel lebih irit dibanding All New Fortuner VRZ atau bahkan saudaranya sendiri KIA Sportage Diesel.
Meski sering dibawa dalam kecepatan tinggi, konsumsi dalam kota setelah melewati berbagai jalan macet di 11,2 km/liter termasuk mengesankan.
Baca Juga: Handling Hyundai Tucson Generasi Ketiga, Seberapa Mantap dan Nyaman?
Apalagi, melaju konstan di 100 km/ jam hanya terpatok di 1.750 rpm. Itu pun, masih mencatatkan angka di bawah 4L/100 km (20,8 km/liter) di MID yang berarti tergolong irit.
Yang jelas perlu diperhatikan, adalah untuk tetap mengisi 62 liter tangkinya dengan bahan bakar diesel setara Pertamina Dex.
Meski mesin canggih Hyundai Tucson ini sudah kembali menggunakan solenoid injector dibanding sang kakak yang menggunakan piezo injector.
Berikut data tes akselerasi Hyundai Tucson diesel:
Akselerasi
- 0 – 60 km/jam: 3,9 detik
- 0 – 100 km/jam: 8,9 detik
- 40 – 80 km/jam: 3,8 detik
- 0 – 201 meter: 10,7 detik
- 0 – 402 meter: 16,6 detik
Konsumsi BBM
- Dalam Kota: 11,2 km/liter
- Luar Kota: 16,7 km/liter
- Konstan 60 km/jam: 28,8 km/liter @ 1.450 rpm
- Konstan 100 km/jam: 20,8 km/liter @ 1.750 rpm