4. Irit BBM
Generasi kedua Toyota Rush ini memakai mesin baru dari generasi sebelumnya, yaitu berkode 2NR-VE 4-silinder 1.486 cc dengan teknologi dual VVT-i.
Diatas kertas memang tenaganya mengecil dari 109 dk menjadi 104 dk, tapi mesin baru ini membuat efisiensi bahan bakar jadi lebih hemat alias irit bahan bakar.
Berdasarkan hasil tes, Rush generasi pertama di rute dalam kota 11,7 km/liter, sedangkan Rush generasi kedua tercatat 12,1 km/liter di rute dalam kota.
Kalau di rute tol bisa lebih irit lagi, Rush lama tembus 13,8 km/liter, sedangkan Rush generasi kedua bisa meraih 16,4 km/liter.
5. Durabilitas
Durabilitas atau daya tahan Toyota Rush ini tergolong kuat, yap bisa dibilang kualitas komponen dan spare part Rush ini andal.
Dan kalau seandainya jajan atau penggantian spare part, memang sudah waktunya dilakukan penggantian sparep part.
6. Resale Value Bagus
Kelebihan yang terakhir resale value atau nilai jual kembali All New Rush bagus dan stabil, bahkan cenderung susah turun.
Baca Juga: Jangan Panik, Ini Penyebab Indikator Engine Check Daihatsu Xenia Nyala
Pasaran mobil bekas untuk Rush juga tidak goyang meskipun mobil baru lagi dikasih diskon PPnBM 100 persen.
Dari beragam kelebihan yang ditawarkan All New Rush, namanya mobil pasti tidak sempurna, biar fair kami mencoba untuk membahas kelemahannya juga
Kelemahan All New Rush
1. Tarikan Mesin Kurang
Seperti yang sudah dibahas di poin 4 mengenai performa mesin, Rush generasi kedua secara tenaga turun dibanding Rush generasi pertama.
Ini juga dirasakan pada tarikan All New Rush yang kurang responsif alias lambat, sering dibilang panjang.
2. Bantingan Suspensi Keras
Soal kenyamanan jika dibandingkan Honda BR-V, BR-V jauh lebih nyaman, sebab bantingan suspensi All New Rush keras.
Hal ini bukan tanpa alasan, karena ground clearance yang tinggi, agar mobil tetap stabil dan rigid, suspensi harus di-setting lebih keras.
Baca Juga: Mengintip Harga mobil Bekas Toyota Rush 2007, Tipe S Gak Nyekik Dompet Gengs
Untuk mengatasi limbung karena ground clearance yang tinggi, Toyota juga membekali stabiliser di depan dan belakang supaya lebih rigid atau kaku.
3. Suara Dengung Masuk ke Dalam Kabin
Meskipun gejala dengung yang masuk ke dalam kabin masih minor, tapi tetap saja sedikit mengganggu kenyamanan.
Dengung ini berasal dari suara transmisi, selain itu sebagai penganut sistem penggerak roda belakang, juga ada timbul suara-suara dari kopel gardan.