Seperti posisi mesin yang jadi melintang atau transverse engine, bukan lagi longitudinal. Kemudian transmisi tanpa roda gigi alias CVT, serta perubahan pada sasis dengan suspensi belakang torsion beam.
Sementara itu, performa menanjak Xenia generasi terbaru disebut telah menjalani serangkaian pengetesan. Terutama saat dicoba di berbagai medan jalan di Indonesia, yang memiliki jalur menanjak curam.
Baca Juga: Daihatsu Xenia 1.0 Li Power Steering, Lari 80 km/jam Mesin Sudah Meraung
"Kami memastikan performa FWD All New Xenia tangguh tanpa rasa khawatir menanjak di kemiringan 18 derajat dengan kondisi stop and go, membawa 7 penumpang dengan asumsi berat 65 kilogram plus berat bagasi 50 kilogram, tidak ada masalah," tutup Anjar Rosjadi, Research & Development (R&D) Product Planning Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM).
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Daihatsu Klaim Xenia Terbaru Andal di Tanjakan"