Otoseken.id - Saat melakukan perjalanan luar kota, selain kondisi fisik yang prima, tentunya kondisi mobil juga harus sehat.
Nah Jika dirasa tenaga mobil kurang responsif akan membuat bahan bakar lebih boros, apalagi kalau sampai mesin brebet dan ndut-ndutan, tentunya akan mengurangi kenyamanan dan membuat was-was.
Gejala tenaga mobil kurang responsif dan ada gejala brebet bisa disebabkan dari beberapa faktor, seperti kurangnya melakukan servis dan tune up, serta tidak mengganti komponen yang sudah aus.
Berikut 7 penyebab tenaga mobil kurang responsif dan timbul gejala brebet di mobil:
1. Filter Bahan Bakar
Hal pertama yang patut kita curigai adalah filter bahan bakar, menurut Hans Steven, pemilik bengkel Speed'Z Performance, pengecekan filter bahan bakar sering dilupakan pemilik mobil.
Jika filter bahan bakar yang sudah waktunya diganti, sudah tidak optimal menyaring kotoran, akibatnya kotoran yang mengendap dapat masuk ke ruang pembakaran.
Ia menyarankan untuk mengganti secara berkala filter bahan bakar setiap servis besar di 40.000 kilometer.
2. Busi
yang kedua yaitu pada part busi, busi atau spark plug menjadi salah satu komponen penting di mesin berbahan bakar bensin, busi berperan sebagi pemantik bunga api pemakaran di kepala silinder.
Busi yang berkerak akan menghambat pengapian busi, selain itu busi dengan pengapian yang sudah melemah bisa berdampak ke gas mobil yang kurang responsif.
"Tanda busi perlu diganti bisa juga dirasakan dari gas yang kurang responsif, istilahnya ngeberebet seperti tersendat-sendat," Kata Aliong, Owner King Mobil, Tangerang.
Ia menyarankan, untuk mengganti busi setiap 20.000 - 40.000 kilometer, sedangkan untuk busi jenis iridium bisa tahan sampai 100.000 kilometer.
Baca Juga: Ini Cara Mengatasi Mobil Bekas Hilang Tenaga di Tanjakan, Wajib Tahu
3. Koil
Selanjutnya periksa koil,fungsi koil adalah untuk menyalurkan tegangan aki supaya bisa memberikan percikan api pada busi.
Selain itu, koil berperan sebagai pengatur pengapian agar sistem pengapian bisa bekerja secara optimal.
"Koil yang bermasalah itu mobil akan terasa brebet, tarikannya berat otomatis bensin akan lebih boros," ujar Prasetyo Nugroho selaku Co-Founder sekaligus Kepala Mekanik Morgan Garage.
4. Throttle Body Kotor
Untuk mobil dengan sistem drive by wire atau tidak lagi menggunakan kawat gas, dan digantikan oleh sensor APP (Accelerator Pedal Position).
Prinsip kerjanya, sensor akan mengirimkan data pembukaan gas dan ECU memerintahkan katup terbuka.
Namun, masalah yang sering terjadi, yakni adanya penumpukan kotoran di sekitar katup gas.
Jika kotoran menumpuk di katup gas, maka mesin bisa tersendat atau bahkan tidak stabil, untuk itu perlu membersihkan throtle body.
5. MAF Sensor
MAF Sensor atau Mass Air Flow ditemui pada mobil yang sudah injeksi, fungsinya untuk mengatur jumlah udara masuk pada throttle body.
Jika MAF sensor bermasalah atau kotor, pembakaran juga akan terganggu, dampaknya tenaga mobil jadi tidak responsif.
"MAF sensor yang kotor itu bisa bikin mobil jadi kurang responsif," ujar Pria yang akrab disapa Pras.
6. ISC
ISC atau Idle Speed Control fungsinya untuk menjaga kestabilan putaran mesin mobil, jika senso ISC bermasalah, putaran mesin atau RPM jadi tidak stabil atau naik turun saat posisi idle.
7. Sistem Injeksi Masuk Angin
Sistem Injeksi bekerja dengan memanfaatkan tekanan bahan bakar, agar BBM bisa tersuplai ke dalam ruang pembakaran.
Jika terdapat gelembung udara di dalam sitem bahan bakar, maka tekanan bahan bakar menjadi tidak stabil.
Tekanan bahan bakar inilah yang menjadi tidak stabil sehingga suplai bahan bakar akan terputus-putus dan timbul brebet atau ndut-ndutan.
Mesin injeksi yang masuk angin bisa diakibatkan karena bensin mobil pernah sampai habis atau pada saat penggantian filter bahan bakar.
Baca Juga: Simak, Begini Cara Menjaga Transmisi CVT Mobil Bekas Responsif