Baca Juga: Harga Honda Jazz GD3 Varian i-DSI dan VTEC, Termurah Rp 60 Jutaan
1. Area Mesin
Soal mesin sebenarnya mesin Honda Jazz GD3 termasuk bandel, namun mengingat usianya yang sudah berumur, beberapa komponen sudah mulai waktunya diganti.
"Mesin Jazz sebenarnya bandel, cuma namanya usianya udah tua kebanyakan rembes, dari paking karter, seal cover valve, dan seal crankshaft belakang," ungkap Gito yang bengkelnya di Cikunir, Bekasi.
Biaya ganti paking karter di Honda Camp Rp 150 ribu + jasa Rp 245 ribu, kemudian seal cover valve Jazz Rp 230 ribu + jasa Rp 187 ribu, dan Seal crankshaft belakang Rp 2,15 juta + (jasa manual Rp 650 ribu), (jasa matik Rp 750 ribu).
Menurut Gito, transmisi matik CVT Jazz GD3 termasuk awet, hanya saja control body valve sudah mulai banyak yang kena.
"Transmisi CVT Jazz GD3 masih cukup awet, cuma banyak Control Body Valve yang sudah kena, biayanya perbaikannya Rp 6,45 juta," kata Gito.
3. Kaki-kaki
Terakhir kaki-kaki juga butuh perhatian karena usia mobil yang sudah lebih dari 15 sampai 18 tahunan.
"Kaki-kaki supaya nyaman lagi lebih baik lakukan peremajaan, kaki-kaki paling sering kena di Jazz GD3 itu rack steer, kalau ganti Rp 12 juta, solusi hematnya repair biayanya Rp 2,7 juta kita kasih garansi 7 bulan.
"Selain seperti mobil pada umumnya, link stabil, karet support, dan bearing roda belakang," tutup Gito, owner bengkel spesialis Honda Camp di Cikunir, Bekasi.
Untuk harga spare part link stabil Jazz GD3 Rp 180/buah dan bearing roda belakang Rp 2,265 juta per buah.
Bengkel Spesialis Honda Camp Cikunir
Jl. Cikunir Raya, Jl. H. Nipan No.56, RT.004/RW.011, Jatimekar, Kec. Jatiasih, Kota Bekasi, Jawa Barat.
Telepon : 0811-8242-295
Baca Juga: Baru Ambil Honda Jazz GD3 Kondisi Bekas, Ini 5 Tips Merawatnya