Sementara perpindahan transmisi boleh diacungi jempol. Jika melakukan kick down atau akselerasi, perpindahannya akan cepat, seperti transmisi manual dengan close ratio.
Putaran mesin tak turun terlalu jauh untuk ke percepatan berikutnya Tetapi patut disayangkan soal engine braking yang kurang sempurna.
Soal handling dan rasa berkandaranya. bantingannya cukup lembut sehingga nyaman hingga penumpang di baris ketiga. Pada barisan jok ini, desainnya mirip bioskop, dari jok depan, baris kedua dan baris ketiga ketinggiannya berbeda, makin ke belakang makin tinggi.
Tujuannya agar seluruh penumpang bisa mendapat pandangan luas ke depan.
Konsekuensinya dek untuk jok di baris ketiga terlalu tinggi. Orang bertubuh jangkung akan merasa kurang nyaman di atasnya jika melakukan perjalanan jauh.
Namun dengan ukuran tubuh rata-rata orang Indonesia jok yang hanya muat untuk dua orang dewasa ini masih nyaman.
Baca Juga: Awas Salah Perawatan Ford Everest Matik Gen Dua, Bisa Ada Kopi Susu di Transmisi