Otoseken.id - Dompet bisa kering, ini dia risiko motor matik bekas enggak pernah ganti oli gardan.
Saat melakukan servis CVT motor matik bekas, umumnya mekanik sekaligus memeriksa kondisi komponen pada gardan.
Selain membersihkan komponen CVT, saat servis CVT motor matik bekas mekanik biasa barengi dengan penggantian oli gardan atau girboks pada motor matic.
Oli gardan pada motor matic sendiri memang harus diganti secara berkala yang bisa dilakukan berbarengan dengan servis CVT motor matic.
Jika oli gardan enggak pernah diganti, ternyata bisa berdampak negatif pada gear atau gigi rasio yang ada di dalamnya.
Baca Juga: 3 Hal Penyebab Tarikan Motor Matik Berat dan Loyo, Bisa Juga Dari CVT
"Jika oli gardan pada motor matic enggak pernah diganti, biasanya oli gardan gardan akan berubah jadi encer dan berwarna agak gelap," ucap Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda kepada GridOto.
"Kalau oli gardan sudah encer dan berwarna agak gelap, kemampuan pelumasannya sudah tidak sempurna atau bahkan sudah tidak bisa melumasi gear atau gigi rasio pada gardan," tambahnya.
Sedangkan gigi rasio di dalamnya membutuhkan oli untuk mengurangi friksi atau gesekan antar gear rasionya ketika bekerja.
"Terlalu lama oli gardan tidak diganti tentunya akan membuat gear atau gigi rasio jadi aus," tuturnya saat ditemui di Jalan Ir. H. Juanda No.21A, Depok, Jawa Barat.
Gear atau gigi pada gardan motor matic aus biasanya ditandai dengan timbulnya suara dengung ketika motor matic melaju.
Suaranya akan bertambah keras jika kerusakan atau keausannya semakin parah.
Selain usia pemakaian, oli gardan juga bisa rusak karena terkontaminasi oleh air.
Jika dibiarkan tentunya akan merusak gear atau gigi rasio pada gardan motor matic kalian.
Makanya, sebaiknya periksakan juga kondisi oli gardan dan lakukan penggantian berbarengan dengan servis CVT.
Baca Juga: Begini Cara Memperbaiki CVT Motor Matik Gredek, Bisa Diatasi Sendiri