/photo/2018/12/19/3434350845.jpeg)
Otoseken.id - Buat yang serius beneran lagi cari Vespa Excel, bagian ini wajib dicek lebih dulu, adalah sasis alias rangka, bukan mesin.
"Wajib dicek di awal adalah rangka, pastikan nggak ada keropos parah dan dek juga bukan hasil las-lasan," buka Rockep dari RZA Scooter.
Soalnya kalau dek injakan kaki di Vespa Excel sudah bekas dilas, handling dipastikan sudah nggak nyaman lagi.
"Karena di Vespa itu rangka dengan bodinya jadi satu. Ada perubahan di dek, handling skuter bisa jadi enggak stabil," bilang Rockep.
Baca Juga : Yamaha XMAX Seken Murah Banget, Jangan Nafsu Ntar Malah Sakit Kepala
Vespa dikenal sebagai skuter yang punya rangka jenis monokok.
Diperhatikan dari fork atau garpu depan hingga dudukan sokbreker belakang rangka dan bodi menyatu.
Bagian yang harus dicek selanjutnya adalah kondisi dudukan sokbreker.
"Kalau sudah las-lasan harga jadi jatuh, bagusnya harus mulus," sahutnya lagi dari Setu Indah, Cimanggis, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga : Punya Duit Rp 8 Jutaan? Bisa Lho Boyong Honda BeAT eSP 2015 Bekas
Lucunya dudukan sokbreker Vespa sebagian mirip mobil.
"Bautnya enggak horizontal tapi vertikal, mirip mobil kan? Nah kalau sudah lama biasanya berkarat terus keropos," ujar Rockep.
Jika bodi sudah dirasa aman baru yuk begerak pandangan kita ke mesin Vespa Excel.
"Mesin itu harus sesuai, kalau yang dijual Vespa Excel mesin juga harus Excel," sahutnya lagi.
Baca Juga : Honda PCX 150 Seken, Setiap Servis Berkala, Siapin Duit Segini, Sob!
Mudah menemukan mesin Vespa Excel yang sesuai.
"Seperti di blok seher ada embos dan di kipasnya ada gerigi starter Sebab Vespa Excel sudah punya starter elektrik," sahut pria yang punya nama asli Ronny ini.
Jika mesin Vespa Excel inceran memenuhi kriteria di atas, mari beralih ke karburator.
"Kalau isapan karburator bertekstur kulit jeruk, itu bisa dipastikan masih orisinal," sahutnya lagi.
Baca Juga : Vespa Bekas Bergetar? Ini Jurus Ampuh Menimalisir Getaran Itu
Isapan karburator bisa dibilang seperti intake manifold yang ada di motor Jepang.
Karena karburator Vespa terletak di atas maka mekanisme penghisapannya vertikal ke bawah.
Bagian selanjutnya yang harus dicek adalah CDI.
"Ciri-ciri CDI Vespa series yang masih orisinal ada di micro-nya," Sahut Rockep.
"Kalau orisinal ada tulisan TIIC," sahutnya lagi.
"Tahap akhir adalah test ride, pastikan handling nggak lari-lari, ya!"
| Editor | : | RZ-1 |
KOMENTAR