Sementara dapur pacu Yamaha NMAX lebih besar, yaitu 155 cc berkat penggunaan piston 58,0 mm dan stroke 58,7 mm.
Baca Juga: Jangan Asal Beli, Tips Beli Honda PCX Seken dan Ini Penyakitnya
3. VARIABLE VALVE ACTUATION (VVA)
Selangkah lebih maju, Yamaha NMAX juga sudah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuation (VVA) di klep masuknya (in). Dengan VVA, bukaan klep (durasi juga lift noken as atau kem) bisa berubah sesuai putaran mesin.
Dua klep masuk dikawal dua profil kem, high dan low yang bekerja bergantian pada 6.000 rpm.
Kem low bekerja saat awal mesin berakselerasi sampai ke 6.000 rpm, di atas itu ECU akan mengaktifkan kem high dengan profil lebih tinggi.
Dampaknya, respon di putaran mesin bawah sangat baik, namun di putaran menengah - atas, kem high mampu membuat klep membuka lebih lama sehingga tenaga atas seperti nggak pernah habis, isi terus.
4. PUNYA 4 KLEP
Kepala silinder All New Honda PCX 150 tetap SOHC dengan dua klep saja, sedang Yamaha NMAX lebih unggul karena mesin SOHC-nya memiliki 4 klep.
Baca Juga: Cara Ampuh Mengatasi Mesin Yamaha NMAX Berisik, Cek Komponen Ini
| Editor | : | optimization |
| Sumber | : | Otoseken.id |
/photo/gridoto/2017/10/04/3474755703.jpg)
KOMENTAR