Otoseken.id - Kawasaki KLX 250 adalah trail dual-purpose alias dua alam, bisa dipakai harian oke juga diajak main tanah, tapi karena bobot, Kawasaki KLX 250 malah nggak cihuy buat adventure.
Terlahir untuk bisa melaju di lintasan off-road dan on-road, menurut Kusnawi, mekanik Roby Steam, bengkel spesialis trail dari Jakarta Barat, Kawasaki KLX 250 punya kekurangan.
Dengan mesin 1-silinder 249 cc, Kawasaki KLX 250 mampu menghasilkan tenaga maksimum 24 dk pada putaran mesin 9.000 rpm.
Bodi kekar dan suspensi ajeg, bikin Kawasaki KLX 250 enak diajak bermanuver di jalan raya tapi nggak asyik diajak main adventure.
Baca Juga : Honda CRF 150L Bekas, Masih Jarang Ada, Harga Stabil Barang Mulus
“Kalau buat adventure Kawasaki KLX 250 jarang dipakai karena punya bodi berat. Kalau jatuh nggak bisa satu orang yang ngangkat, butuh 3-4 orang,” bilang pria yang akrab disapa Nawi itu.
Berdasarkan data spesifikasi Kawasaki KLX 250 memiliki bobot 138 Kg.
“Kalau mesin oke, tenaga juga oke banget. Makanya, Kawasaki KLX 250 lebih cocok dipakai untuk harian, dimodif jadi supermoto pakai ban aspal ukuran 17-17,” bilang Nawi.
Tapi kalau mau tetap dual-purpose juga nggak apa-apa, tapi cukup buat semi-adventure,” lanjutnya.
| Editor | : | RZ-1 |
KOMENTAR