Agar Naik Motor Honda PCX Nggak Jinjit Lagi, Begini Triknya Sob

Otoseken.id - Yang merasa Honda PCX terlalu tinggi ada trik agar enggak jinjit lagi nih.

Ada trik buat PCX terbaru ini lebih bersahabat ketika ditunggangi.

Menurut Kemal Harahap pemilik bengkel LD Garage, cara paling mudah adalah dengan mengganti sok belakang.

Tentu dengan sok yang lebih pendek dibandingkan sok belakang bawaan PCX.

Baca Juga: Subtitusi Kipas Radiator Motor Yamaha NMAX, Modal Rp 34 Ribu Ngorok Hilang

"Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. Lumayan lebih pendek 1 cm-an," ucap Kemal.

Panjang sok belakang bawaan PCX sendiri 347 mm dan panjang sok belakang bawaan NMAX adalah 330 mm.

Namun, cara pasangnya enggak bisa langsung plug n play wajib ada penyesuaian.

"Penyesuaiannya cuma sedikit. Tinggal tukar saja bushing sok NMAX pakai bushing yang ada di sok bawaan PCX. Soalnya besar lubangnya beda," tambah Kemal yang bengkelnya di Jl. H. Sakub No. 30, Kp. Sugutamu, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Enggak Semua Pelek Motor Bisa Dipasang Ban Tubeless Loh..

Nurul

Sok belakang Yamaha NMAX lebih pendek 1 cm

Jika merasa masih kurang pendek, sebenarnya sok belakang bawaan Yamaha Aerox bisa juga jadi pilihan.

Sok belakang Aerox punya tinggi 304 mm, jadi lebih pendek sekitar 4 cm dari sok standar PCX.

Sayangnya, jika beli sok belakang NMAX atau Aerox di bengkel resmi terkadang tidak ready stock karena ini tidak termasuk part fast moving.

Baca Juga: Upgrade Lampu Motor Honda PCX Lokal, Malam Hari Bagai Siang Hari Cuy!

Mengakalinya, kalian bisa beli di situs jual-beli online.

Asyiknya lagi, di situ juga banyak yang menjual dalam kondisi second mulus dengan harga yang sangat miring.

Umumnya dibanderol Rp 250 - 600 ribuan sepasang.