Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

mobil bekas

Bedanya Header Mobil Konfigurasi Knalpot 4-2-1 dan 4-1, Banyak Yang Penasaran

ARSN - Jumat, 8 November 2019 | 15:20 WIB
konfigurasi header knalpot 4-2-1
ryan/gridoto.com
konfigurasi header knalpot 4-2-1

Kebalikan, header knalpot 4-1 akan maksimal terasa pada trek panjang yang membutuhkan putaran mesin tinggi.

Header konfigurasi 4-1
ryan/gridoto.com
Header konfigurasi 4-1

(Baca Juga: Cara Mendeteksi Masalah Mesin Mobil Bensin Dari Asap Knalpot)

Bila dipasangkan header knalpot berkonfigurasi 4-1 untuk harian, power mesin akan terasa lebih lemot.

"Untuk header 4-1 biasanya untuk kebutuhkan balap. Pastinya butuh tenaga mesin pada putaran tinggi," ungkap Odie yang beralamat di Jl. Pangkalan Jati II RT7 RW13, Cipinang Melayu, Jakarta Timur.

Ada baiknya dalam memilih header knalpot pilih sesuai kebutuhkan.

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa