Bobot Berlebih? Begini Jurus Yamaha NMAX Melesat Bak Anak Panah

Saat derajat kemiringan pulley depan diubah, posisi v-belt jadi bisa naik-turun lebih cepat.

Sedangkan roller yang dibuat lebih enteng juga dengan maksud membuat tarikan bawah Yamaha NMAX jadi lebih responsif meskipun membawa beban berat.

Nurul

Sudut kemiringan pulley depan mempengaruhi performa

Namun, konsekuensi dari ubahan pada derajat pulley dan bobot roller ada pada raihan top speed  yang berkurang, untuk itu Iman juga mengganti per CVT.

"Makanya untuk mengejar raihan top speed saya juga ganti per CVT pakai punya Honda Vario 125. Per sentrifugal masih dibiarkan standar," kata Iman.

(Baca Juga: Cegah Kusam, Begini Cara Bersihkan Mika Lampu Motor Sehabis Hujan)

Selain itu, Iman juga memodifikasi rumah kampas ganda.

"Dilubangi agar kampas ganda lebih gigit dan enggak selip," tambahnya.

Togi Sitio

Mangkok kampas ganda Yamaha Lexi yang dibolongin

Untuk memperlancar gerak per CVT, Iman juga pasang bearing seater.

"Pakai bearing seater model bearing bambu," pungkasnya.

Isal/GridOto.com

Bearing seater untuk motor matic garapan Gas Motor

Baca Juga: Kencangkan Baut Tanpa Kunci Torsi Bisa Bikin Bearing Kem Hancur?