(Baca Juga: ACG Honda BeAT Rusak, Magnet, Spul dan Kabel Bermasalah, Biayanya Lumayan)
"Harganya Rp 137 ribu saja dan bisa dipakai di matic Honda lain," terangnya.
Seperti Honda BeAT, Vario 110-150, Scoopy hingga Spacy.
"Tapi jangan lupa setelah ganti TPS baru juga wajib reset ECU agar motor kembali normal dan mendeteksi gejala kerusakan lain," tutupnya.
Honda BeAT Bekas Murah Laris Manis, Mesin Bandel, Hal Ini Alasannnya
Otoseken.id - Saat ini matik bongsor Yamaha NMAX atau Honda PCX sedang tren.
Namun, motor matik entry level seperti Honda BeAT masih dicari-cari masyarakat.
Dikeluarkannya All New Honda BeAT seolah jadi bukti dari PT Astra Honda Motor (AHM) mengeluarkan matic mungil bermesin 110 cc tersebut.
Dalam pasar motor bekas Honda BeAT selama setahun belakangan, masih menjadi pilihan favorit bagi yang mencari matic murah dengan performa mesin yang terhitung bandel.
Rusman Dwi Ratno, karyawan showroom motor bekas Sukses Motor Pasar Rebo, Jakarta Timur mengatakan Honda BeAT bekas masih yang paling laris di kelasnya.
(Baca Juga: Biaya Merestorasi Motor Bekas Honda BeAT Lawas di Bengkel Resmi)
"Honda BeAT itu larisnya kayak kacang goreng, jualnya gampang. Mungkin karena dipakainya efisien, bensin irit, bodinya ramping dan mungkin karena orang-orang udah fanatik juga sama BeAT," jelas Rusman yang biasa disapa Omen.
"Sebenarnya sih kalau tampilan itu balik lagi ke selera masing-masing, tapi juga masyarakat suka sama BeAT karena sudah teruji bagus motornya," tambah Omen.
Ahmad Saputra, pemilik showroom motkas Berkah Motor di Depok juga mengungkapkan penjualan motor bekas di showroomnya didominasi oleh Honda BeAT.
"Penjualan motor bekas, tahun lalu itu paling laku dari matik Honda, pertama itu BeAT sama Vario," tutur Ahmad, Kamis (23/1/2020).
(Baca Juga: Jurus Upgrade Rem Honda BeAT Lawas, Makin Pakem Plus Dongkrak Tampilan)
Padahal secara harga Honda BeAT dibanderol lebih mahal dari merek pesaingnya yang juga punya matic berbodi kecil semisal Yamaha Mio Z.
"Honda BeAT bekas dengan tahun yang sama harganya jauh lebih tinggi dibanding pesaingnya kayak Yamaha Mio Z. Misalnya waktu itu saya jual BeAT tahun 2018 dengan kondisi mulus harganya sekitar Rp 12 juta kalo Mio Z saya jual kisaran Rp 9 jutaan," jelas Ahmad.
"Menurut saya masyarakat suka Honda BeAT karena brand dan kualitas motornya bagus, sebenarnya Yamaha juga bagus asal perawatannya benar. Untuk sparepart juga gampang carinya," tutup Ahmad.
Honda Vario 110, BeAT Pop Resmi Disuntik Mati, Suku Cadangnya Aman Terkendali?
Otoseken.id - Di awal tahun 2020 Honda Vario 110 resmi sudah stop produksinya.
Selaku produsen motor Honda di Indonesia, pihak PT. AHM sendiri telah memberi konfirmasi atas hilangnya keluarga Honda Vario ini dari situs resminya.
Namun bagi para konsumen motor tersebut tidak perlu khawatir, sebab suku cadangnya masih tersedia.
"Seperti motor Honda sebelumnya, ketersediaan suku cadang resmi bakal terus ada hingga 7 tahun kedepan sejak berhenti diproduksi," ujar Nurjito, Kepala Bengkel AHASS Honda Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
(Baca Juga: Biaya Perbaikan Starter ACG Honda Vario, Bikin Kantong Terkuras?)
Dengan demikian, bisa dikatakan perihal suku cadang Honda Vario 110 akan terus tersedia hingga tahun 2027 nanti.
Kebijakan tersebut merupakan ketetapan langsung yang diberikan oleh pabrikan untuk setiap motor yang sudah berhenti produksi di pasaran.
"Namun untuk komponen fast moving, bakal terus tersedia karena ada kesamaan dengan motor lain," jelasnya.
Sebab Honda Vario 110 sendiri masih berbagi beberapa komponen serupa matic Honda lainnya.
(Baca Juga: Aki Honda Vario Rawan Masuk Air Saat Banjir? Ini Penjelasannya)
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR