/photo/2020/02/04/1255914709.jpeg)
Otoseken.id - Di awal semester tahun 2016, Mercedes-Benz Indonesia meluncurkan Mercedes-Benz Viano V220d Avantgarde.
Satu-satunya varian Viano yang ditawarkan untuk pasar Indonesia.
Tabloid OTOMOTIF pernah menjajal MPV yang berstatus CBU dari Spanyol ini.
Apakah Van Three Pointed Star ini mampu bersaing dengan model lain yang sudah lebih dahulu terkenal di Indonesia? Mari kita bahas lebih detail.
APA YANG PERLU DIKETAHUI?
Baca Juga: Kepincut Mercedes-Benz Bekas? Penyakit Utamanya Cuma Satu, Tapi Ada Yang Aneh!
Bahasa desain Mercedes-Benz nyata terlihat. Walaupun badannya besar dan terkesan boxy.
Namun wajahnya punya kesamaan dengan saudaranya.
Sekilas tampangnya dipengaruhi sedan flagship S-Class, sejak dari headlamp LED, lower air intakes dan gril radiator yang membentuk narrow louvres.
Secara dimensi, luxury MPV ini lebih panjang dan lebar dibanding Toyota Alphard.
PERFORMA DAN KONSUMSI
V-Class ini mengusung dapur pacu turbodiesel 4 silinder berkapasitas 2.143 cc.
Mesin ini sanggup melontarkan 163 dk dan torsi 380 Nm. Dari data, memang tidak mengejar tenaga, namun torsi yang besar untuk menarik ukuran badan yang besar.
Torsi maksimum 380 Nm saja sudah bisa digali sejak putaran mesin 1.400 rpm. Dalam tes akselerasi 0-100 km/jam, bodi gambotnya mampu mencatatkan waktu 12,6 detik. Not bad at all!
Konsumsi bahan bakar V220d ini termasuk efisien untuk mobil berbobot 2 ton lebih.
Angka 15,6 km/liter mampu diraih saat kecepatan konstan 100 km/jam pada putaran mesin 1.800 rpm saja, menggunakan mode Eco.
Saat mengemudi di dalam kota, menggunakan mode Comfort, dan mengemudi secara agresif, konsumsi bahan bakar yang kami dapat sekitar 8 km/liter, sedangkan ketika masuk tol ke arah luar kota, konsumsi ada di angka 9,7 km/liter.
Walaupun respons pijakan gas tak terlalu spontan, namun begitu penyaluran tenaga lewat transmisi otomatis 7-percepatan masih terasa cukup halus.
Baca Juga: Sejarah Hubungan Mercedes-Benz 1974, Pembangunan Jalan Layang dan Teknik Sosrobahu
Kehadiran paddle-shift juga jadi salah satu sensasi berkendara menyenangkan untuk sebuah van besar.
KENYAMANAN DAN HANDLING
Kenyamanan maksimal memang jadi faktor yang utama di model ini. Tak perlu diragukan lagi soal kelegaan ruangnya.
Apalagi kalau duduk di ruang penumpang. Pintu geser yang besar, membuat akses masuk kabin begitu leluasa dan mudah.
Komposisi jok di kabin tengah-belakang mampu memuat 5 orang dengan lega dan nyaman.
Dan agar terkesan seperti ruang rapat, dua jok baris kedua model captain seat dapat dibuat berhadapan ke arah jok baris ketiga.
Kelegaan ruang kabin karena desain bodi yang boxy, seakan memanjakan ruang bagi kaki dan kepala, baik baris kedua maupun ketiga.
Kenyamanan juga didapat dari cara menikmati pengaturan AC climate control.
Duduk di posisi pengemudi dan penumpang depan, akan disuguhi jok lebar dan empuk.
Baca Juga: Bus Mercedes-Benz Model Tronton, Mejeng di Bandara Soetta, Bodi Bisa Melar, Fungsinya Ini
Pengaturannya diset lewat tombol elektrik yang berada di bagian pintu. Joknya juga termasuk canggih, lantaran diberi fitur active seat ventilation dan seat heating (pemanas dan ventilasi).
Saat melaju, bantingan suspensi V200d terasa cukup empuk. Namun dimensinya yang besar, tetap tidak bisa mengurangi gejala body roll pada saat menikung.
Setirnya termasuk enteng. Radius putar yang kecil, membuat seakan mengemudi dengan minibus ukuran mungil.
Saat melewati jalanan berlubang, ada sedikit suara di bagian pintu geser yang kemungkinan berasal dari sistem rantainya.
Ada empat pilihan driving mode. Eco, Manual, Comfort dan Sport. Perbedaan terlihat dari respons bukaan throttle juga setir.
Menurut kami, setelan Comfort adalah yang pilihan paling nyaman dipakai untuk harian.
Pilih Eco, akan menurunkan respons bukaan throttle, dan bikin lambat berakselerasi.
Sedangkan mode Sport bikin konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros, lantaran lebih cepatnya saat perubahan pindah gigi ke yang lebih rendah.
FITUR
Baca Juga: Truk Jangkung Mercedes-Benz Unimog 1300 4x4, Tahun 1982 Dijual Segini
Fitur kemewahan Avantgarde yang khas ala Mercedes-Benz terasa dalam kabin, terutama karena wood panel dan kualitas bahan kulit yang disematkan di seluruh panel interiornya dari depan hingga belakang.
Ambient light yang setelan warnanya bisa diubah-ubah, ikut hadir di V220d ini sebagai standar MPV mewah.
Namun begitu, kami tidak menemukan fitur canggih lainnya di kabin tengah, tak ada opsi meja lipat ala pesawat, juga minus panoramic roof yang membuatnya terkesan minim fitur.
Kalau masuk ke kabin depan, akan teringat pada dasbor C-Class. Desain dasbor simpel dengan switch AC Thermotronic 3-zone layaknya tombol di kokpit pesawat.
Monitor seperti iPad 7 inci yang dikendalikan via COMAND controller rotari dan touchpad, hingga panel kayu anthracite eboni high gloss yang memanjang dari door trim untuk menambah kesan mewah.
DATA SPESIFIKASI:
Mesin: 4 silinder segaris, turbodiesel
Kapasitas: 2.143 cc
Rasio kompresi: 16,2:1
Tenaga maksimum: 163 dk @ 3.800 rpm
Torsi maksimum: 380 Nm 1400-2400 rpm
Transmisi: 6-speed manual transmission (7G-TRONIC PLUS)
Dimensi (pxlxt):4.895 x 2.057 x 1.880 (mm)
Wheelbase: 3.200 (mm)
Radius putar: 5,9 (m)
Ground clearance: 160 (mm)
Ukuran ban: 245/45R16
Berat: 2.100 kg
Kapasitas tangki: 70 liter
Harga: Rp 1,299 Miliar (off the road)
DATA TES:
Akselerasi
0-60 km/jam: 5,1 detik
0-100 km/jam: 12,6 detik
40-80 km/jam: 5,6 detik
0-201 m: 11,9 detik
0-402 m: 18,6 detik
Konsumsi:
Dalam Kota: 8 km/liter
Luar kota: 9,7 km/liter
Konstan 60 km/jam: 18,8 km/liter @1.400 rpm
Konstan 100 km/jam: 15,6 km/liter @1.800 rpm
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
KOMENTAR