Otoseken.com - Honda Civic FD atau generasi kedelapan sedan medium asal Jepang yang cukup populer di pasar mobkas.

Desain yang jauh lebih modern di masanya dengan pembaruan yang signifikan dari generasi pendahulunya, membuat para penggemar sedan Honda setia mengincar mobil yang satu ini.

Meski kini usianya sudah tergolong tua, tapi durabilitas mesinnya terbilang bagus.

“Kalau minat bisa cek filter oli dan filter udara, busi juga harus dipastikan dalam kondisi bagus,” ungkap Agus, Kepala Bengkel Tri Star Honda, Jakarta Selatan, beberapa waktu lalu.

(Baca Juga : Servis Berkala Honda Civic Turbo 10.000-100.000 Km, Ini Rinciannya)

“Tak lupa karet-karet di pintu dan jendela juga cek, apakah sudah ada yang getas atau belum,” tambahnya.

Yang menjadi perhatian utama ketika mengincar mobil ini tentu saja dua pilihan mesin yang diusung oleh Honda.

Mana yang lebih worth untuk dibeli?

Jika bicara dengan tenaga mesin, tentu saja dapur pacu K20 2.000 cc Civic FD menjadi pemenangnya.

Sayangnya, Civic FD dengan mesin 2.000 cc sangat jarang populasinya sehingga butuh kesabaran tinggi untuk mendapatkannya.

(Baca Juga: Dana Rp 120 Juta, Bisa Dapat Honda Civic FD Bekas Tahun Segini, Fitur dan Performa Terjamin)

Namun mesin 1.800 cc dari Honda Civic bukan tak bertenaga.

Dok. Auto Bild Indonesia

Desain dasbor Honda Civic FD

"Kalau saya sih pilih yang mesin 1.800 cc karena merasa sudah cukup dengan tenaganya. Konsumsi bahan bakarnya juga jauh lebih irit," ungkap Reza, salah satu pemilik Civic FD yang bermukim di Jakarta Timur.

Nah, kalau kamu lebih mementingkan konsumsi bahan bakar tentu pilihan bijaknya ada pada mesin 1.800 cc yang lebih efisien.

Apalagi tenaga mesin tak berselisih jauh, untuk pemakaian dalam kota performanya terbilang sangat cukup.

Jadi memang Civic dengan mesin 1.800 cc sudah lebih dari cukup kok.

Mobil Impian Honda Civic Estilo, Harga Bekasnya 'Gelap', Alasannya Ini

Otoseken.id - Honda Civic Estilo mobil impian di masa muda, Sobat pernah atau ingin memilikinya?

Masih banyak para pehobi atau penggemar Hatchback Honda satu ini yang giat berburu di situs jual beli online bahkan ke pelosok.

Kalau diperhatikan, harga yang dipatok oleh penjual mencapai angka yang fantastis.

Apalagi untuk yang orisinal atau dimodifikasi dengan gaya JDM yang sesuai.

Otoseken pun bertanya pada Mashadi, punggawa Exclusive Garage yang biasa menjadi pawang Civic dengan kode SR3 atau EG6 untuk versi JDM tersebut.

(Baca Juga : Penting! Bagian Ini Harus Dicek Sebelum Meminang Honda Freed Seken)

"Estilo itu emang modelnya keren, satu-satunya mobil pintu dua yang terjangkau di masanya. SR3 juga jadi satu-satunya Hot Hatch Honda yang masuk resmi ke Indonesia karena EK yang periodenya sama enggak dimasukin," ungkap pria yang juga pehobi drifting ini.

Honda Civic Estilo, sampai saat ini harganya 'gelap'

Lantas, mengapa Toyota Starlet yang juga Hatchback tak mengalami nasib serupa?

"Wah kalau Starlet sih beda kelas ya, dari segi spek dan lain-lain, emang mobil itu masuknya City Car di masanya. Beda kalau sama Starlet Turbo asli ya," kekehnya.

Selain itu Civic Estilo juga termasuk mobil Honda yang paling mudah dimodifikasi.

"Gampang banget dimodif, dari mulai ganti mesin yang lebih kencang. Parts aftermarketnya juga melimpah. Nanya ke forum dalam maupun luar negeri gampang," ujar Mashadi.

(Baca Juga: Honda Stream Bekas, MPV Populer Jarang Penyakit, Waspadai Sektor Ini)

Saat ditanya lebih lanjut mengenai harganya yang 'ajaib', Hadi pun berkelakar bahwa hal tersebut bergantung supply dan demand.

"Karena mobilnya memang populasinya enggak banyak, dan biasanya yang main modifikasi mobil Honda 'kantongnya dalam' jadi bangunnya enggak main-main," ungkap Mashadi.

Saat ditanya mengenai patokan harga, Mashadi menjelaskan bahwa hal tersebut bergantung pada spek mobil.

"Kalau rapih standard semua harusnya di angka Rp 100 jutaan, kalau sudah dimodifikasi bagus pakai mesin B Series atau H Series bisa di Rp 200 jutaan, kalau sudah mesin K Series sudah tembus Rp 300 jutaan," tutupnya.