Otoseken.id - Yamaha NMAX bekas jadi idola masyarakat sebagai andalan untuk transportasi sehari-hari.

Unit bekasnya banyak yang cari, tentu salah satunya karena harga jual yang sudah lebih miring.

Sebelum menebus Yamaha NMAX bekas, ada baiknya perhatikan beberapa hal seperti penyakit khas yang kerap dikeluhkan pengguna skutik ini.

"Banyak yang pakai ngeluh kampas rem belakang cepat habis," ujar Dimas Choirul, Wakil Kepala Bengkel Yamaha Era Motor Jatiwaringin beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX

Dimas menambahkan, kalau hal itu karena perilaku pemakai yang tangannya selalu nempel dituas rem belakang, jadi secara enggak sadar sedikit tertarik.

Keluhan lainnya adalah suspensi belakang yang kerap disebut keras untuk sebagian orang, solusinya bisa diganti pakai suspensi aftermarket seperti YSS, KYB Zeto dan lainnya.

Nah kalau mengincar Yamaha NMAX produksi 2015-2016, harus waspada dengan tensioner rantai keteng yang rusak. Gejalanya timbul suara kasar dimesin sebelah kiri.

Baca Juga: Yamaha NMAX Kelebihan Isi Oli, 3 Hal Ini Efek Negatifnya, Cuma Butuh 900 Ml

"Ini sih langsung ganti saja, harganya Rp 100 ribuan kok, awet sampai sekarang," ujar Indra Aditya, yang pakai rakitan tahun 2016.

Hal lain yang dikeluhkan Indra adalah bohlam lampu belakang yang kerap putus. "Tinggal ganti pakai yang model LED, awet deh," pungkasnya.

Gara-gara Baut, Yamaha NMAX Ganti Kruk As Satu Set, Akibat Salah Pasang

Bob/Otomotif

Yamaha NMAX 155 ABS

Otoseken.id - Waduh, Yamaha NMAX harus ganti kruk as satu set akibat mur yang tidak dipasang dengan sempurna.

"Biasanya itu terjadi pada mur as pulley depan Yamaha NMAX yang tidak terpasang sempurna," buka Ratno Setiawan, Produk Knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com.

Ada beberapa penyebab yang bikin drat pada as pulley depan Yamaha NMAX slek atau rusak hingga pemilik harus ganti kruk as satu set.

"Bisa karena terlalu keras mengencangkannya, lama-lama dratnya bisa kemakan," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

( Baca Juga: Subtitusi Klep Yamaha NMAX, Pakai All New R15, Ini Kelebihannya)

Salah pasang pulley depan dan mur ternyata bisa membuat ulir pada as pulley depan slek atau rusak.

"Kalau pemasangan murnya miring, ulir yang ada pada mur akan mengikis ulir di as pulley depan yang terhubung langsung dengan kruk as," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Kalau sleknya belum parah, mur as puli depan Yamaha NMAX bisa diganti dengan yang lebih besar

Kalau drat as pulley depan rusak atau slek murnya enggak bisa dicopot, ini yang bikin repot.

"Sebenarnya bisa dibubut, tapi hasilnya kurang maksimal," saran Ratno.

(Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar)

"Yang paling maksimal adalan ganti kruk as satu set," pungkasnya.

Buat yang belum tahu, as pulley depan itu memang menjadi satu dengan kruk as.

Uje

ilustrasi as puli depan Yamaha NMAX

Kruk as yang diputar oleh hasil pembakaran di ruang bakar kemudian memutar pulley depan.

Dari pulley depan baru diteruskan ke puli belakang melalui v-belt.

(Baca Juga:Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX)

Makanya kalau drat as puli depan slek atau rusak karena mur, harus ganti kruk as assy.