Otoseken.id - Walau Honda Vario 125 gen 1 brojol pada tahun 2012-2015, masih layak untuk dipinang ditahun 2020 ini sob.

Beberapa hal jadi alasannya, seperti bagasi besar, irit, sudah ACG starter dan dimensinya pas untuk dipakai kaum pria, enggak kekecilan atau kebesaran.

Tapi sebelum berburu, kenali dulu beberapa penyakit khasnya dari pengguna skutik ini, yang masih pakai sampai saat ini sob.

Baca Juga: Biaya Perbaikan Starter ACG Honda Vario, Bikin Kantong Terkuras?

"Yang sudah ciri khas itu gredek CVT, mau dihilangin ya custom CVT," ujar Dika yang pakai Honda Vario 125 Gen 1 tahun 2014.

Ciri khas CVT gredek ini sampai sekarang masih sering dikeluhkan pengguna skutik Honda seperti Vario 125, Vario 150 sampai PCX karena basis mesin yang sama.

Kemudian bodi bagian batok, dasi dan lainnya mudah getar. Biasanya sambungan antar bodi sudah mulai aus karena usia.

Baca Juga: Honda Vario 125 Seken Tahun 2012, Kini Dijual Dibawah Rp 10 Jutaan

"Mau diakalin pakai double tape, enggak begitu ampuh, enggak lama pasti bunyi lagi, paling kerasa pas lewat jalan rusak," sambungnya.

Harga Honda Vario 125 Gen 1 sendiri dipasaran motor bekas bervariasi, mulai dari Rp 7 jutaan untuk rakitan tahun 2012.

Honda Vario 125 Seken Tahun 2012, Kini Dijual Dibawah Rp 10 Jutaan

Rizky/Gridoto.com

Honda Vario 125 gen 1

Otoseken.id - Di tahun 2012, pilihan matik yang bermesin besar dengan dimensi pas untuk pria, dan punya bagasi luas belum terlalu banyak.

Kehadiran Honda Vario 125 saat itu langsung menjawab kebutuhan itu, makanya saat itu matik ini seperti jadi motor wajib punya untuk aktifitas harian.

Teknologinya pun sudah canggih, karena turunan dari Honda PCX 125 kala itu, yakni ACG starter disusul idling stop pada model ISS tahun 2013.

Yamaha Xeon 125 yang jadi musuhnya kala itu pun enggak berkutik.

Dimensi yang lebih kecil dan bagasi tak sebesar Vario 125 jadi penyebab.

Baca Juga: Takjub! Honda Win Bekas Terjual Rp 50 Juta, Simak Sejarahnya dan Penyakitnya

Masa produksi Vario 125 gen 1 ini terbilang singkat, cuma 3 tahun dari 2012 sampai 2015 saja, sebelum digantikan model baru.

Eh tapi, meski begitu skutik ini masih layak buat dibeli loh, karena teknologinya enggak ketinggalan dari yang model paling baru sekali pun.

Terus desainnya pun enggak jadul-jadul banget, masih kece buat dipakai aktifitas harian seperti bekerja, kuliah juga nongkrong atau sunmori.

Yang paling penting, harga bekasnya ada yang enggak sampai Rp 10 Juta sob!

Jauh lebih hemat dari model terbaru yang sekarang sudah sentuh Rp 20 juta.

Baca Juga: Biaya Ganti Headlamp LED Honda Vario Pecah, Bikin Kantong Terkuras