Otoseken.id - Di motor bekas muncul tetesan oli dari mesin hingga hilang tenaga? tanda paking blok silinder bocor di motor.
Paking atau gasket sendiri berfungsi sebagai perekat antara head silinder, blok mesin dan crankcase.
Namun seiring pemakaian, paking atau gasket bisa mengalami kerusakan dan dapat menimbulkan beragam efek negatif.
“Fungsi paking atau gasket di mesin motor untuk menjaga kompresi ruang bakar, serta mencegah oli atau cairan radiator bocor ke ruang bakar atau rembes keluar dari mesin,” ujar Emanuel Albert, owner bengkel Jaya Motor, Ciputat, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Akibat Virus Corona, Motor Bekas Turun Harga, Ini Dia Pilihannya
Kalau sudah sampai terjadi kebocoran akibat paking tidak berfungsi baik, efeknya tentu bakal ada penurunan performa mesin.
Penyebabnya karena ada kompresi mesin yang bocor, terjadi overheat, atau paling parah mesin jebol karena kekurangan oli atau kehabisan cairan radiator.
“Buat yang sudah oprek mesin, sudah pasti perlu pakai paking tembaga atau aluminium buatan aftermarket yang kemampuannya lebih baik dari paking kertas bawaan pabrik,” ungkapnya.
Untuk mengetahui apakah paking silinder bawaan motor sudah mengalami kerusakan, caranya terbilang simpel.
Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu, Ini Bagian Mesin Motor Bekas Yang Rawan Rembes Oli
“Dalam beberapa kasus memang mesin meneteskan cairan, namun terkadang ada juga yang hanya terlihat rembesan oli diantara head silinder, blok mesin dan crankcase,” lengkap Albert.
Nah kalau terbukti ada kebocoran, disarankan untuk segera ganti paking yang bocor sesegera mungkin untuk menghindari kerusakan yang lebih parah.
Agar Aki Motor Bekas Tak Cepat Soak Saat Jarang Digunakan, Begini Triknya
Otoseken.id - Akibat motor bekas jarang digunakan, aki bakal mengalami discharge.
Discharge adalah melepasnya atau menurunnya kemampuan aki menyimpan aliran listrik.
Kalau dibiarkan lama-lama aki akan soak, hal ini sering menimpa motor yang jarang digunakan.
Nah, berikut cara memanaskan motor agar aki enggak cepat soak.
Baca Juga: Kepala Aki Kendur? Begini Efek Negatifnya ke Mobil Bekas Kesayangan
"Memanaskan motor adalah salah satu cara untuk mencegah aki soak," buka Setyawan, sales supervisor Motobatt Indonesia kepada GridOto.com.
Tapi menurut pria yang sering dipanggil Wawan ini, sebenarnya memanaskan motor saja enggak maksimal.
"Soalnya aliran listrik yang dihasilkan oleh spul kurang mumpuni untuk mengisi kembali daya aki," jelas Wawan.
"Apalagi kalau mesin dihidupkan cuma 5 sampai 10 menit, ada pengisian tapi enggak maksimal," tambahnya.
Baca Juga: Overcharge Bikin Aki Motor Tekor, Lakukan Dua Langkah Ini, Masalah Langsung Terdeteksi
Makanya Wawan menyarankan agar motor dipakai riding supaya aki enggak cepat soak.
"Metode memanaskan mesinnya jangan statis atau yang mengandalkan idle atau langsam mesin saja, soalnya listrik yang dihasilkan dari spul juga kecil," jelas Wawan.
"Minimal seminggu dua atau satu kali motor dipakai riding," tambahnya.
Saat dipakai riding, besaran putaran mesin bisa lebih beragam.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Bekas Lemot? Begini Trik Bikin Tarikannya Responsif
Alhasil spul menghasilkan listrik juga lebih besar ketimbang memanaskan mesin dengan cara langsam atau idle.
"Kalau seminggu dua kali dipakai riding, sekali riding minimal menempuh jarak 10 km" kata Wawan.
"Atau kalau sibuk, sekurang-kurangnya ajak riding keliling komplek juga sudah cukup," tambahnya.
Kata Wawan, kegiatan Sunday Morning Ride (Sunmori) juga bisa mencegah aki motor jadi soak.
"Atau setiap hari Minggu ajak Sunmori, pada saat sunmori aki akan terisi lumayan," pungkasnya.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR