Otoseken.id - Pada mesin mobil bekas, radiator jadi salah satu sistem pendingian paling penting.

Radiator berfungsi untuk menurunkan temperatur air yang bersirkulasi di dalam mesin.

Seiring pemakaian waktu, radiator bisa mengalami kerusakan.

Salah satu kerusakan yang biasa terjadi pada radiator adalah kebocoran, baik bocor halus maupun bocor yang cukup besar.

Radiator yang bocor bisa disebabkan oleh 2 faktor utama.

Baca Juga: Mobil Bekas Jarang Dipakai, Piringan Cakram Berkarat, Ini Dia Penyebab

1. Faktor External

Penyebab pertama yang membuat radiator bisa bocor adalah faktor luar atau eksternal.

"Faktor ini diakibatkan dari batu atau kerikil kecil yang menghantam kisi-kisi radiator," buka Bambang Supriyadi, Head Product Improvement Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

"Batu kecil ini akan sangat berbahaya saat mobil melaju di kecepatan tinggi," tambahnya.

Sebagaimana kita ketahui, kisi-kisi radiator sangat kecil dan tipis.

Jadi bila ada benturan benda keras dengan kencang maka radiator akan sangat rawan bocor.

Radityo Herdianto

gunakan air radiator sesuai peruntukkan

Baca Juga: Daftar Terbaru Mobil Bekas Rp 100 Juta Kebawah, Toyota Avanza, Jazz Sampai Livina

2. Faktor Internal

Penyebab radiator bocor kedua adalah faktor internal yang bukan lain adalah air radiator.

Kualitas air radiator sangat menentukan umur dari radiator itu sendiri.

"Penggunaan air radiator yang tidak standar yang sudah direkomendasikan pabrikan akan membuat radiator korosi atau berkarat," sebutnya.

Karat ini yang akan merambat ke kisi-kisi radiator dan membuat bocor halus.

Bila terus didiamkan maka akan membuat air radiator habis karena bocor.

"Apa lagi air biasa yang akan membuat korosi sangat cepat terjadi," tutup Bambang.

Trik Ganti Ban Mobil Bekas, Wajib Dipasang di Belakang? Ini Penjelasannya

Otoseken.id - Buat pemilik mobil bekas yang ingin ganti ban, setidaknya minimal sepasang (dua buah).

Cukup menjadi banyak pertanyaan saat pemasangan ban, kondisi yang masih bagus harus di sumbu roda depan atau belakang, juga di roda penggerak atau yang berbelok.

Wibowo Santosa, pemilik bengkel spesialis Permaisuri Ban menjelaskan posisi ban mobil yang kondisinya masih bagus.

"Wajib hukumnya ban yang masih bagus dipasang di belakang, apapun jenis roda penggerak mobilnya" tegas Wibowo kepada GridOto.com.

Baca Juga: Ngoprek Santuy Cegah Cat Putih Mobil Bekas Jadi Kuning, Gampang Kok

Menurut Wibowo, ban belakang merupakan bagian yang tidak memiliki kendali ketika mobil sedang melakukan manuver.

Ban Oem alternatif harga ebih hemat dari Permaisuri Ban

Ban belakang sepenuhnya mengandalkan daya cengkeram tapak ban untuk menopang distribusi beban dan gaya inersia yang dihasilkan manuver mobil.

"Kalau alur ban belakang sudah tipis dan dipakai untuk bermanuver terutama di jalan licin, bisa dipastikan langsung mengalami oversteer karena tidak ada kendalinya," jelas Wibowo.

Berbeda dengan ban depan yang memiliki fungsi steering, bisa menoleransi kondisi alur tapak ban yang lebih tipis dari ban belakang.

Baca Juga: Ngoprek Santuy di Rumah, Trik Cek Busi Mobil Bekas Sendiri, Ini Caranya

"Waktu ban depan slip, masih bisa dikoreksi dengan mengatur arah ban menyesuaikan laju mobil sampai mendapatkan grip kembali," terang Wibowo.

Sedangkan ban belakang yang memiliki grip baik akan meminimalisir gaya slip dari ban depan untuk tetap mendapatkan kontrol laju mobil.