Jurus Ampuh Naikan Tenaga Kawasaki KLX150S, Terkatrol 4,47 Persen

Otomotifnet.com – Belum lama ini, produsen komponen racing Bintang Racing Team (BRT) baru saja meluncurkan produk terbarunya, yaitu karburator yang disebut bukan karburator biasa.

Ini karena karbu dengan fisik mirip Keihin jenis PE yang tersedia dalam pilihan diameter lubang 28 mm dan 30 mm, dikombinasi dengan part dari karburator PWK.

“Jadi jarumnya pake kode JJH yang merupakan bawaannya PWK, trus nozzle dan main jet juga pakai PWK. Kalau pilot jet kan sama saja antara PE dengan PWK,” sebut Islakhudin ‘Roger’, Tim R&D dan Konsultasi BRT.

Penggunaan seperangkat komponen PWK yang terpasang pada bodi PE ini tentu bukan tanpa alasan, “Kelebihan jarum sama nozzle PWK ini lebih responsif. Kalau karakter karbu PE kan dia kuat putaran bawah, tapi grafik di atasnya turun,"

Fariz/otomotifnet.com

Karburator BRT dites di atas dyno dengan motor Kawasaki KLX150S standar

Baca Juga: Daftar Harga Kawasaki Ninja 250 FI Bekas Terbaru, Tahun 2014 Capai Angka Segini

"Saat digabung ini bisa bantu putaran atas, jadi tenaga atas gak drop dan kurva tenaga bisa lebih lebar lagi,” rinci Roger.

Sebagai pengetesan, karbu PE BRT dipasang pada Kawasaki KLX150S yang kondisinya benar-benar standar.

“Kondisi motor standar ting-ting, emang buat riset. Boks filter udara, bahkan filter udara masih ada isinya semua,” sahut Rony salah satu mekanik BRT.

Kemudian motor diajak ‘berlari’ di atas mesin Dynojet 250i milik BRT sambil mencari kombinasi pilot jet serta main jet yang pas.

Dalam kondisi standar, di mesin dyno yang sama KLX150S ini punya tenaga maksimal 10,96 dk di 8.050 rpm dengan torsi 7,90 Nm di 6.070 rpm.

Setelah ganti karbu BRT dan beberapa kali percobaan, akhirnya didapat tenaga maksimal 11,45 dk pada 8.180 rpm dan torsi 8,17 Nm di 6.330 rpm, itu berarti ada kenaikan tenaga 0,49 dk dan kenaikan torsi 0,27 Nm.

Dari grafiknya bisa dilihat, kenaikan tenaga sudah mulai terasa sejak putaran rendah.

Bintang Racing Team

Grafik biru adalah penggunaan karbu PE BRT, grafiknya melonjak di putaran atas

Semakin tinggi rpm justru perbedaannya makin terasa, grafik biru yang menggunakan karbu BRT terlihat lebih melonjak di atas 7.000 rpm.

Baca Juga: Kawasaki Ninja RR Mono Loyo, Tenaga Kurang Joss, Ini Penyebabnya

Selain berisi komponen PWK, karbu yang dijual Rp 750 ribu ini juga disebut super flow dengan CNC bell mouth juga velocity elips pada moncong karbunya.

“Desain moncongnya dibentuk dengan CNC dan bentuknya elips. Desain moncongnya itu bikin flow-nya bagus, karena kan ada formulanya.”

“Tiap pembelian karburatornya juga sudah diberikan spare spuyer pilot jet dan main jet biar komsumen langsung pakai,” rinci Tomy Huang owner BRT.

Sikaattt...

Bintang Racing Team 021-87908958