Otoseken.id - Lagi cari mobil dengan dana mepet? Lirik pasaran mobil bekas.

Dengan modal Rp 30-40 jutaan bisa buat membeli beberapa tipe mobil bekas.

"Kebanyakan pembeli mobil bekas harga Rp 40 jutaan memilih yang tipe city car," kata Agung Cahyo pemilik dealer mobkas Agung Motor di Jl. Daan Mogot, Km 10, No. 5, Jakarta Barat, Rabu (6/5/2020).

Namun jangan berharap bisa mendapat mobil bekas keluaran tahun muda, kebanyakan pilihannya memang berasal dari tahun 2000-an.

Baca Juga: Naksir Suzuki Karimun Kotak, Cek 4 Bagian Paling Penting Sebelum Beli

"Seperti Hyundai Atoz tahun 2002 dijual dengan harga Rp 41 juta," lanjut Agung.

Kalau dana lebih mepet lagi, ada Daihatsu Ceria keluaran tahun 2005 yang harganya berkisar Rp 34 jutaan.  

Biar enggak bingung, GridOto.com telah merangkum beberapa pilihan mobil bekas murah di rentang Rp 30-40 jutaan yang tahunnya enggak terlalu lawas.

Berikut daftar harga mobil bekas Rp 30-40 jutaan yang berhasil GridOto.com rangkum: 

Jika ingin melihat harga dan tipe mobil bekas lainya dengan lengkap, Anda bisa intip langsung di kanal Pricelist GridOto.com dengan klik disini

Suzuki Ertiga AC Nyala RPM Drop, 2 Hal Ini Penyebabnya, Bisa Jadi Kotor

Otoseken.id - Di mobil bekas ada komponen yang bernama ISC alias Idle Speed Control (di throttle body).

Komponen ini tugasnya mengatur putaran stasioner atau idle mesin.

Jika komponen ini kotor atau bermasalah, dapat menyebabkan idle mesin jadi ngaco, termasuk saat AC dihidupkan.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Ilustrasi saat menyalakan AC Suzuki Ertiga Dreza

Lantas bagaimana dengan di Suzuki Ertiga keluaran lama maupun baru, yang di throttle body-nya tidak terdapat sensor ISC?

Baca Juga: Daftar Harga Suzuki Ignis Bekas, Budget Rp 125 Juta Bisa Dapat Tahun Segini

“Throtle body Ertiga kan sistemnya sudah throttle by wire (TWB, red), ISC-nya tidak ada lagi,” jelas Suwandi, Service Advisor bengkel resmi (beres) Suzuki Sejahtera Buana Trada (SBT) di Pulogadung, Jakarta Timur.

Masih kata pria yang akrab disapai Wandi ini, pengaturan idle mesin dikontrol langsung oleh ECU berdasarkan masukkan sensor-sensor yang ada.

Sementara untuk mengkondisikan putaran mesin saat AC dihidupkan, yang biasanya rpm akan naik sedikit dari posisi idle tanpa beban, “Itu tugasnya pressure switch AC,” jelas Wandi.

Pressure switch AC di mesin Ertiga ini terletak pada pipa freon AC (lihat gambar).

“Ketika pressure switch AC ini aktif (saat AC dinyalakan, red), ia akan kasih masukkan ke ECM, lalu ECM akan perintahkan TB untuk bekerja menyesuaikan putaran mesin,” terangnya lagi.

Jadi, bila AC dinyalakan tapi putaran mesin malah drop, “Bisa jadi pressure switch AC-nya bermasalah,” tukas Wandi.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Pressure switch AC Suzuki Ertiga Dreza, akan bekerja ketika AC dihidupkan

Tapi tentunya tak hanya komponen ini yang bisa jadi biang kerok dropnya idle mesin kala AC dinyalakan.

Baca Juga: Rincian Biaya Servis Berkala Suzuki Ertiga Matik di Bengkel Resmi, Gak Lebih dari Rp 2 juta

Bisa juga karena throttle body (TB, red) sudah terlalu kotor, sehingga membuat gerak katup di dalam TB jadi seret.

Makanya TB wajib mendapat perawatan berkala, apalagi bila kita sering menggunakan bahan bakar yang kualitasnya kurang baik.

“Di beres Suzuki, TB selalu kami bersihkan setiap 10.000 kilometer,” beber Wandi.

Nah, penasaran kan bagaimana cara perawatan TB ini? Simak ulasan lengkapnya di Tabloid OTOMOTIF minggu depan ya!