Cara Merawat Aki Mobil Agar Tidak Soak, Segini Voltase Normalnya

Dok Grid - Senin, 7 Oktober 2024 | 18:28 WIB

ryan/gridoto.com

Merawat aki mobil

Otoseken.id - Buat Sobat Otoseken yang punya waktu luas saat puasa, bisa melakukan perawatan ringan pada mobil kesayangan.

Seperti saat menunggu buka puasa, Anda bisa secara rutin mengecek tegangan aki mobil supaya perangkat elektrikal mobil tetap bisa bekerja.

Mengecek tegangan aki mobil bisa dilakukan dengan mudah tanpa harus menguras tenaga ekstra selama bulan puasa.

Anda bisa gunakan alat pengukur voltmeter yang banyak dijual di toko elektronik atau toko online, atau sebagian mobil produksi sekarang juga sudah dilengkapi dengan indikator tegangan aki di layar MID panel instrumen.

Voltase Normal Aki Mobil

Ilustrasi baca tegangan aki lewat voltmeter

"Voltase aki mobil yang normal itu di atas 12 V sampai maksimal 12,5 V, waktu starter mesin minimal di angka 11,5 V dan stabil di 14 V kalau mesin sudah menyala," terang Fandy, pemilik bengkel spesialis Cakra Motor 11 Blok M kepada GridOto.com.

Kalau dalam kondisi mobil mati voltase aki di bawah 12 V, mobil akan sulit distarter dan fungsi perangkat elektrikal mobil jadi menurun karena kekurangan pasokan listrik akibat aki mulai soak.

"Aki basah bisa ditambahkan isi airnya kalau sudah berkurang, atau aki kering bisa di-charge sampai voltase-nya normal," tutur Fandy.

Anda juga harus waspada kalau tegangan aki berada di atas angka volt normal saat dicek karena bisa menimbulkan masalah lain.

"Baik aki kering atau basah pasti jadi overcharge, cairan elektrolit di dalamnya jadi lebih panas." tekan Fandy.

Kondisi ini berdampak pada sel di dalam aki yang mudah mengalami korosi karena kepanasan sehingga kehilangan kemampuan menghasilkan listrik dan mempercepat umur aki.

Untuk itu pemilik mobil selalu memanaskan mesin mobil secara rutin, selain untuk menjaga kondisi mesin juga mengisi ulang daya aki mobil.

Mengapa aki bisa jadi soak meskipun mobil selalu berada di posisi mati saat jarang digunakan?

"Ada perangkat elektrikal sebagai pengaman mobil yang tetap aktif saat mobil mati, jadi tetap menyedot tenaga listrik dari aki," ujar Fandy, pemilik bengkel spesialis Cakra Motor 11 Blok M kepada GridOto.com.

Lanjut Fandy, alarm menjadi bagian elektrikal paling umum di mobil yang akan selalu menyala karena sensor pemicu selalu beroperasi mengamankan mobil saat mati.

"Apalagi waktu alarm aktif, klason dan lampu menyala itu cukup menguras tenaga listrik dari aki," tutur Fandy.

Selain itu, bagi mobil yang sudah dilengkapi dengan immobilizer juga akan menyedot tenaga listrik dari aki mobil.

"Karena di mobil itu ada modul yang terus memancarkan sinyal untuk mendeteksi sensor dari remote sewaktu mobil buka kunci atau starter," terang Fandy.

Namun, Fandy tidak memungkiri bahwa perangkat-perangkat yang dimaksud hanya memerlukan tenaga listrik yang sangat kecil saat mobil selalu berada di posisi mati.

"Tapi kalau lama tidak dinyalakan lama-lama kesedot besar juga, waktu mau di-starter malah jadi soak ya repot," tutup Fandy.