Otoseken.id - Kawasaki Ninja 150 RR bekas punya penyakit di karburatornya, yaitu gasnya sering tersangkut.

Nah, ada banyak cara dan trik untuk mengatasi masalah tersangkutnya gas di 

Gas yang sering tersangkut memang menjadi salah satu kendala khas yang sering dialami pemilik Kawasaki Ninja 150 RR yang gunakan karburator bawaan Mikuni MV28.

Gas yang tersangkut ini berbahaya, karena mesin terus menjerit tinggi meskipun grip gas sudah ditutup full.

Untuk mengatasinya ada beberapa cara yang bisa diterapkan.

Baca Juga: Biaya Servis Motor Kawasaki Ninja 250, KLX, W175 Kebanjiran di Bengkel Resmi

"Paling gampang dengan menambahkan per skep agar naik-turun botol skep di karburator lebih lancar," ucap Achmad Fauzi dari bengkel NKC di Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.

Selain itu, tips lainnya adalah dengan cara membuat lubang kecil menggunakan bor di botolan skep.

"Tujuannya untuk membuang uap air yang mengendap di botolan skep. Itu salah satu penyebab skep macet dan gas tersangkut," tambah Uji sapaan akrabnya.

Perhatikan juga permukaan botol skep di karburator Ninja 150 RR yang dilapisi teflon.

Baca Juga: Daftar Kawasaki Ninja Fi 20014, Tahun Muda Dilego Rp 30 Jutaan

Jika lapisan teflonnya ada yang lecet parah, itu juga bisa menjadi biang keladi gas motor yang tersangkut.

"Terakhir bisa turunkan ukuran pilot jet. Ukuran pilot jet terlalu besar juga bisa bikin gas gampang tersangkut," yakin Uji.

Biasanya ukutan pilot jet terlalu besar dipasangkan setelah mengganti knalpot racing.

"Coba turunkan 1 tingkat saja. Contoh jika pilot jet yang terpasang ukuran 27,5 coba ganti dengan yang ukuran 25," tutupnya.

Kawasaki Ninja 250 Copot Koin, Akselerasi Auto Melejit, Begini Caranya

Istimewa

Ilustrasi Kawasaki Ninja 250

Otoseken.id - Pemilik Kawasaki Ninja 250 fi sering mengeluh kalau powernya cukup smooth.

Dibandingkan dengan rival-rivalnya seperti Yamaha R25 atau Honda CBR250RR.

Tapi ada cara gampang dan tidak memakan biaya banyak untuk bikin tarikan Kawasaki Ninja 250 lebih melesat.

Paling hanya butuh biaya jasa di bengkel terdekat saja.

Baca Juga: Biaya Servis Kawasaki W175, Gak Lebih Dari Rp 100 Ribu, Dapat Pengecekan Busi, Klep, Hingga Filter

"Jadi di dalam throttle body Ninja itu ada koin primer dan koin sekunder," ucap M. Ryan Ramadhan owner Kawasaki Ninja 250 Fi keluaran 2017.

"Nah, koin sekunder di throttle yang letaknya di dekat filter udara itu dicopot saja," lanjutnya.

"Soalnya ini memang teknologinya agar Ninja jadi lebih irit, tapi efeknya gas seperti tertahan," ucap Ryan yang sudah dua tahun copot koin sekunder di area TB.

"Setelah dicopot maka throttle body hanya punya satu koin yang posisinya dekat intake, aliran udara lebih lancar," tambahnya.

Baca Juga: Kepincut Kawasaki W175 Bekas? Cuma Rp 23 Juta di Dealer Ini, Banyak Yang Nyari

"Efeknya motor jadi lebih responsif tanpa keluar biaya apapun," terang warga Cirendeu, Jakarta Selatan ini.

Lalu apakah ada efek negatifnya dari trik ini?

"Bensin memang jadi lebih boros, tapi tidak terlalu signifikan," terangnya lagi.

"Tapi tidak pernah ada indikator error atau check engine menyala kok, jadi aman-aman saja," tutupnya.

Indra

Dua koin sekunder ini dicopot dari dalam Throttle Body Kawasaki Ninja 250 R