Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

motor bekas

Cara Menghilangkan Getar di Mesin Vespa Modern, Begini Jurus Ampuhnya

Abdul Aziz Masindo - Kamis, 25 Juni 2020 | 22:48 WIB
Stok Vespa di Vescooter Depok
Harry/Gridoto.com
Stok Vespa di Vescooter Depok

Otoseken.idDesainnya yang ikonik membuat Vespa modern ini menjadi salah satu produk skuter premium.

Namun di balik desainnya yang keren dan harganya yang mahal, beberapa pecinta Vespa modern ini mengaku mengeluhkan getaran di mesin.

Kabar baiknya, getaran tersebut bisa diminimalisir bahkan dihilangkan, caranya dengan lebih memperhatikan kampas kopling.

 

"Kampas kopling bawaan Vespa memiliki bahan lembut, sehingga mudah rontok," kata Andre Mendean, pemilik bengkel Bellissimo spesialis Vespa Modern dari Jl. Raya Ciater, BSD, Tangerang Selatan.

Baca Juga: Tidak Peduli Pandemi Covid-19, Harga Vespa Bekas Masih Stabil

Menurutnya, hal ini wajar keluar debu dari mangkuk kopling, ini yang sering membuat getaran pada mesin Vespa semakin terasa.

"Sebenarnya kalau debu di kampas kopling cukup dibersihkan dan mesin pasti enak, cuma 2 sampai 3 minggu pasti debu datang lagi," terang Andre.

Seperti kita ketahui, Vespa memiliki karakter mesin berbeda dibanding motor Jepang, karena umumnya di skuter Jepang ada kipas pada CVT.

Sehingga dapat mengeluarkan debu pada bagian mangkuk kopling.

Baca Juga: Pilihan Vespa S 125 Bekas, Tipe S 125 3V Dijual Cuma Rp 20 Jutaan

Vespa juga memiliki kipas pada kopling, namun hanya yang built-up Italia.

Cara meminimalisir getar pada Vespa, selain membersihkan kopling dan CVT, bisa juga dengan mengganti kampas kopling dengan part aftermarket.

Bahan kampas kopling ini menggunakan non asbestos, tidak mengeluarkan debu. sehingga mesin tidak bergetar, juga umur kampas kopling lebih awet.

"Sebenarnya karena pake bahan non asbestos, perbedaan getaran mesin pasti kerasa. Terus karakter kampas kopling ini bisa untuk racing dan enggak masalah juga untuk harian," tambah Andre.

Baca Juga: Daftar Vespa Sprint 150 Bekas, Tipe Sprint 3V Cuma Rp 30 Jutaan

Cara mengganti kampas kopling Vespa juga tidak membutuhkan waktu lama.

Hanya membuka cover CVT, lalu membuka mur pada variator, kemudian lepas variator serta rumah kopling secara bersamaan.

Apabila tidak mau repot lepas kampas kopling, ada juga parts aftermarket satu set beserta rumah kopling model plug and play atau langsung pasang.

 

Editor : ARSN

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa