Penyakit Honda Accord Gen 7, Kenali Sebelum Beli Kondisi Bekasnya

Otosken.id - Honda Accord merupakan sedan besar di lini produk Honda, Honda Accord menjadi sedan mewah sebagai penantang Toyota Camry.

Honda Accord kondisi bekas menarik untuk dimiliki, salah satunya Honda Accord generasi ketujuh yang memiliki masa produksi pada 2003 sampai 2007.

Honda Accord gen 7 yang masuk ke Indonesia yakni bermesin 2.400 cc 4-silinder segaris DOHC 16 katup i-VTEC, tenaganya 160 dk dan torsi 220 Nm,

Sedangkan mesin 3.000 cc V6 tidak dimasukkan oleh Honda Prospect Motor (HPM).

Nah sebelum membeli Honda Accord generasi ketujuh tahun 2003 sampai 2007, calon pembeli sebaiknya mengatahui apa saja potensi penyakit dari sedan besar ini.

Autolinkus.com

Mesin i-VTEC Honda Accord gen 7

Baca Juga: Daftar Terbaru Honda Accord Bekas Tahun 2004-2007, Termurah Rp 50 Jutaan

Menurut Deden Hamdani, owner bengkel spesialis Honda, Auto Broundtax Motor (ABM) di Jl. Kramat, Leuwinanggung, Depok,  Accord gen 7 mesinnya terhitung bandel asal dirawat dengan baik.

"Di sektor mesin, Accord lawas ini jarang mengalami masalah. Hitungannya bandel dan buat digunakan sekarang masih nyaman banget. Accord ini kan terkenal stabil mobilnya pas dipakai di kecepatan tinggi sekalipun," buka Deden Hamdani, owner bengkel spesialis Honda, Auto Broundtax Motor (ABM) di Depok.

Cuma ia menyebut, beberapa kendala kerap ia temukan di sedan dengan mesin 2.400 cc tersebut.

"Kendala paling kaki-kaki butuh perbaikan, kemudian alarm juga suka error atau rusak. Kalau ganti sekitar Rp 1 jutaan, terus seal-seal pompa power steering juga, kalau diganti sekitar Rp 500 ribuan," sebutnya.

Sementara harga sokbreker jika butuh penggantian, harganya mencapai Rp 2 juta untuk 1 soknya.

Dok. OTOMOTIF

Ilustrasi Honda Accord generasi ke-7.

Baca Juga: Honda Accord Gen 7, Sedan Bergaya Eropa, Sudah di Bawah Rp 100 Juta

"Kalau ganti sokbreker, jangan pakai merek selain ori. Karena sering kejadian baru pakai 2 bulan aja sudah bermasalah seperti bunyi-bunyi, untuk part kaki-kaki juga lebih baik original karena berisiko," terang pria yang dulu bekerja di bengkel resmi Honda tersebut.

Selain itu, karena usianya yang terbilang tua, engine mounting Accord gen 7 jika rusak perlu diganti.

"Masalah Accord gen 7 lainnya paling engine mounting rusak, bushing arm, selang radiator. Harga engine mounting-nya 1 pcs bisa Rp 500 ribu sampai 600 ribuan lebih, sementara Accord pakai 5 pcs mounting," terang Deden.

Sementara itu, transmisi matic yang biasanya jadi momok untuk sedan mewah bekas justru tak perlu dikhawatirkan pembeli Accord gen 7.

"Transmisi matic Accord lawas ini terhitung kuat dan jarang yang bermasalah, malah lebih cengeng punya CR-V gen 2. Yang penting rutin ganti oli transmisi tiap 20 ribu kilometer," tutup Deden owner bengkel spesialis Honda, Auto Broundtax Motor (ABM) di Jl. Kramat, Leuwinanggung, Depok