Otoseken.id - Part slow moving yang ada di mesin motor bekas salah satunya ada Noken as, kem atau camshaft.

Part slow moving tergolong jarang rusak dan tidak membutuhkan penggantian rutin.

Tapi bukan berarti part ini tidak bisa rusak sama sekali.

Kerusakan part noken as sendiri jarang terdeteksi oleh pemilik motor.

"Kalau area head silinder berisik umumnya itu ada kerusakan noken as," terang Agus Supriyadi dari bengkel Langit Speed Evolution.

Baca Juga: Mesin Motor Bekas Kasar Ketika Panas Saja? Awas Komponen Ini Lemah

"Apalagi bunyinya kasar saat motor sedang langsam," ungkapnya.

Menurut Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat, noken as yang aus juga tidak selalu menimbulkan bunyi berisik.

"Tapi harus dibongkar atau cek terlebih dahulu komponen di dalam head silinder kalau muncul suara berisik," lanjut Agus.

Sebab, kemungkinan besar ada kendala pada komponen noken as atau pendukungnya.

Baca Juga: Cara Ampuh Usir Tikus Dari Motor Bekas, Modalnya Cuma Kopi Bubuk

Karena sumber berisik bisa jadi bukan dari noken as, melainkan dari area bearing atau laher noken as yang juga mulai aus.

"Noken as rusak itu biasanya ada bagian yang terkikis, bisa terasa saat dipegang," lanjutnya.

Karena terkikis itu jadi muncul bunyi karena sepatu klep jadi tidak tepat saat berjalan di noken as.

"Selain itu biasanya tes jalan juga biar terasa, terutama ketika tarikan mulai terasa berat dan ndut-ndutan bisa jadi indikasi juga noken as bermasalah," terangnya lagi.

"Soalnya noken as rusak itu bikin bukaan klep tidak tepat, mau tidak mau harus kita ganti baru," tutup Agus.

Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya

Dok GridOto.com

Ilustrasi kampas kopling Kawasaki KLX

Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.

Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.

"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.

"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.

Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja

"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.

"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.

Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.

"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.

Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan

"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.

"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.