Namun kalian juga bisa tetap pakai per sentri standar, kalau ingin tarikan motor tetap terasa sopan dan ingin bersabar sampai kampas dan mangkok menyatu.

Baca Juga: Bengkel Gas Motor, Spesialis Upgrade CVT dan Bore Up Motor Matik

Untuk per sentrifugal standar bawaan motor sendiri enggak ada ukuran rpm nya, namun biasanya punya spek dibawah 1.000 rpm.

Pakai per sentri lebih keras bisa saja dilakukan dengan kampas ganda standar supaya motor lebih responsif, namun bakal berefek ke masa pakai kampasnya.

Ada Suara Kasar di CVT Motor Matik, Ternyata Ini Biang Keladinya

Farhan

Ilustrasi Area transmisi CVT Honda New BeAT

Otoseken.id - Suara kasar yang ditimbulkan di area transmisi matik motor cukup mengganggu, selain itu jika dibiarkan akan menimbulkan kerusakan.

Rizky dari bengkel resmi Honda Clara Motor mengungkapkan, penyebab suara kasar di area CVT disebabkan oleh mur pulley depan (drive pulley) yang kendur.

"Kalau mur pulley depan kendur, suara kasar yang muncul sebabnya karena kipas pulley depan yang bergeser keluar dan bergesekan dengan cover CVT," terang Rizky, SA (Service Advisor) bengkel resmi Honda Clara Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.