Otoseken.id - Mobil bekas dengan kopling manual, setelan pedalnya harus diperhatikan dan disesuaikan.

Dalam menyetel kopling, hal yang harus diperhatikan pertama adalah setel dulu jarak sesuai keinginan kita agar mendapatkan kenyamanan berkendara.

Sebelum menyetel kopling, wajib diketahui dahulu sistem kopling mobil Anda menggunakan kabel atau hidraulis.

Untuk sistem kopling yang menggunakan kabel, maka setelan biasanya ada di bagian bawah dan tepatnya di bagian girboks.

Baca Juga: Hati-hati, Kampas Kopling Mobil Matik Habis, Ini Dampaknya

Cara setelnya biasanya putar karet ke kiri untuk menambah jarak main pedal dan ke kanan untuk menguranginya.

Cari dulu tuas penonjok master rem yang biasanya terletak di bawah kemudi.

Setelah ketemu, putar ke kiri untuk mengurangi dan ke kanan untuk menambah jarak main pedal.

Ketika mengurangi jarak main pedal kopling sistem hidraulis, maka akan bikin pedal memiliki speleng.

Baca Juga: Cara Mengatasi Kabel Kopling Seret, Jangan Oleskan Cairan Ini, Haram!

Mencegah kondisi ini, bisa dengan atur tinggi rendah baut setelan pedal dengan kunci ukuran 14 mm.

Perlu diingat, setelan tinggi rendah pedal kopling hidraulis bikin pedalnya tidak rata dengan pedal rem.

Hal ini termasuk normal karena menyesuaikan jarak main tersebut.

Hati-hati, Kampas Kopling Mobil Matik Habis, Ini Dampaknya

ryan/gridoto.com

kampas kopling transmisi matik bisa rusak

Otoseken.id - Di mobil bertransmisi matik, juga menggunakan kampas kopling seperti pada transmisi manual.

Letaknya berada di bagian dalam di transmisi matik.

Fungsinya juga sama seperti kampas kopling pada umumnya.

Kampas kopling ini sebenarnya juga bisa rusak lho, sama seperti kampas kopling mobil manual.

Akan tetapi waktu penggantiannya lebih lama karena kinerjanya diatur oleh sistem transmisi.

ryan/gridoto.com

overhoul transmisi konvensional

Baca Juga: Commonrail Toyota Hilux Jangan Sampai Rusak Sob, Harganya Bikin Nangis

"Untuk kampas kopling transmisi matik bentuknya berbeda dan terendam oli transmisi matik. Dan bila habis bisa menyebabkan masalah pada mobil," ucap Supriyanto selaku pemilik dan makanik dari Rizki Auto bengkel spesialis perbaikan transmisi matik.

Kampas yang rusak akan menyebabkan akselerasi mobil menjadi melambat.

Selain itu kemungkinan akan muncul suara kasar di sekitaran transmisi matik.

Bila terus didiamkan maka bukan tidak mungkin akan merusak komponen lainnya.

"Kampas kopling yang habis atau termakan permukaannya akan menyebabkan banyak gram besi di oli transmisi, ini yang menyebabkan komponen lainnya akan ikut rusak," tambah pria yang bengkelnya berada di Jl. Raya Pulogebang No. 85, Jakarta Timur.

Baca Juga: Toyota Innova dan Fortuner Minum Biodiesel B20, Ini Tanggapan Toyota

Oli yang bercampur gram besi ini yang bisa merusak komponen vital seperti roda gigi bahkan sampai bearing transmisi.

ryan/gridoto.com

roda gigi transmisi matik bisa rusak akibat gram besi dari oli

Bahkan untuk transmisi matik CVT, gram besi bisa merusak komponen sabuk baja.

Mobil pun akan sedikit bergetar saat mulai berjalan.

Ini akibat kampas kopling yang sudah mengalami keausan yang membuat permukaannya tidak rata.

Sebelum tanda-tanda kerusakan semakin parah, ada baiknya lakukan pengecekan bila mobil sudah mengalami tanda-tanda demikian.